El 76,7% de las personas ocupadas en el sector logístico son actualmente hombres, frente a solo un 23,3% de mujeres, una desigualdad que pone de manifiesto las dificultades existentes para el acceso, desarrollo y promoción profesional femenina en esta actividad.
Aunque en el transporte por carretera el cambio está siendo muchísimo más lento, la digitalización, la automatización y los nuevos modelos de trabajo están favoreciendo en los últimos años una mayor presencia femenina en áreas tradicionalmente masculinizadas del sector logístico, especialmente en funciones de ingeniería de soluciones, gestión de operaciones, desarrollo de negocio o gestión de proyectos internacionales.
La logística ha dejado de ser una profesión asociada a la fuerza, defienden desde Tiba Contract Logistics, lo que ha eliminado muchas barreras de acceso para la mujer en todos los niveles y funciones del sector. Los roles se definen cada vez más por competencias y capacidades, no por género, lo que abre infinitas oportunidades para las mujeres y contribuye a que la logística sea un sector atractivo y estratégico para todos los perfiles.
“Persisten algunos sesgos inconscientes, pero hacerlos visibles es el primer paso para revertirlos", sostienen en la empresa, que trabaja bajo la premisa de que un equipo diverso puede aportar perspectivas diferentes y mejrorar tanto la eficiencia como la innovación en los proyectos.
Fomentar el liderazgo femenino
Desde ID Logistics, sostienen que el sector logístico ofrece actualmente amplias oportunidades de desarrollo y liderazgo, pero necesita atraer más talento femenino, en parte debido a percepciones históricas sobre la naturaleza del sector. Por ello, han puesto en marcha el programa integral Talent Woman ID, diseñado para preparar a mujeres con alto potencial para asumir posiciones de mayor responsabilidad en operativas logísticas.
En la edición actual participan 14 profesionales de la compañía, que siguen un itinerario formativo adaptado a su rol actual y a las posiciones a las que pueden promocionar, abordando cuestiones como la gestión de equipos y el liderazgo operativo, la planificación y excelencia operativa, la seguridad y el bienestar en el trabajo, la gestión de las relaciones con el cliente y la cultura interna, así como el desarrollo de la marca personal y la comunicación efectiva.
En su caso, desde Nextlane sostienen que las mujeres siguen estando significativamente infrarrepresentadas en los puestos de liderazgo del sector de la automoción y la movilidad, a pesar de que los equipos de diversos están mejor preparados para cuestionar supuestos, navegar por la incertidumbre y tomar decisiones equilibradas. Por lo tanto, la visibilidad, el desarrollo y la retención de las mujeres líderes supone una inversión a largo plazo para las empresas.
Su granito de arena a esta cuestión es la iniciativa LeadHER, que busca apoyar y acelerar el desarrollo de mujeres líderes en la empresa. A través de este programa, las participantes pueden trabajar en temas prácticos de liderazgo, como la influencia entre funciones, el liderazgo a través de la transformación, el fomento de la confianza y el refuerzo de la visibilidad dentro y fuera de la organización.
Transporte marítimo y por carretera
Aunque la situación es más positiva en el ámbito logístico, la presencia de mujeres en el sector del transporte por carretera sigue siendo notablemente baja, pues solo el 2% de los transportistas son mujeres. El sector del transporte necesita urgentemente atraer a nuevos talentos, explican desde Eurowag, que asegura que la incorporación de la mujer es una de las maneras de lograrlo.
Según el informe ‘Global Truck Driver Shortage 2024’, publicado en abril de 2025 por la IRU, en Europa, la media de incorporación de la mujer al sector se sitúa en torno al 3,2%. En Turquía y Uzbekistán los porcentajes son aún menores, con 1,4% y 1,1%, respectivamente, mientras que Estados Unidos, con un 6,9%, y China, con un 6,4%, encabezan la proporción de mujeres transportistas a nivel mundial.
En lo que se refiere al transporte marítimo, las mujeres representan el 19% de la mano de obra en el sector, aunque en el caso de los marineros, la proporción baja al 1%, según un estudio de la OMI y Wista. En este contexto, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz ha puesto en marcha la campaña "8 Mujeres Portuarias" para dar visibilidad al papel de la mujer en el entorno portuario y marítimo a través de entrevistas a profesionales del sector.
Su intención es ejercer de escaparate y altavoz del talento femenino vinculado al puerto, mostrando parte del amplio abanico de profesiones que representan oportunidades reales para las mujeres. En los últimos cinco años, el porcentaje de mujeres en el puerto ha crecido un 5,5%, llegando a 41 en la actualidad, lo que supone el 22,65% de la plantilla, y en la Policía Portuaria, la presencia femenina ya llega al 18%, con 17 mujeres.
Otra iniciativa a destacar en el marco del Día de la Mujer es la del Centro Portuario de Empleo de Valencia, que ha inaugurado un mural diseñado como un fotomontaje con imágenes de las mujeres que forman parte de la estiba valenciana. Bajo el lema “Por tantas razones”, la composición busca dar visibilidad al trabajo femenino en el sector portuario y poner en valor el esfuerzo y el compañerismo de este colectivo.
Cabe destacar que el CPEV concentra actualmente al 82% de las estibadoras de toda España. En términos globales, cuenta con una presencia de 313 mujeres, lo que representa un 20,2% de su plantilla total de 1.549 personas.
Para terminar con esta batería de iniciativas a nivel portuario para poner en valor la presencia de la mujer, la Autoridad Portuaria de Gijón ha convocado una jornada este lunes 9 de marzo bajo el título de “Mujeres que inspiran y conectan desde el Puerto de Gijón”.
