Sesé, Repsol, Volkswagen Navarra y Scania han puesto en circulación en España el primer duotráiler propulsado por un combustible renovable, que permite reducir las emisiones netas de CO2 por trayecto hasta un 90%.
A su vez, Sesé, que mantiene su compromiso de convertirse en una compañía neutra en emisiones en 2050, se convierte en el primer operador en promover en España y el sur de Europa este tipo de vehículos.
El vehículo recorrerá 4.500 kilómetros a la semana entre Pamplona y Barcelona, evitando la emisión de 4,5 toneladas de CO2. Hasta el momento, las pruebas con este biocombustible avanzado se han llevado a cabo con tractoras con un único semirremolque, que han recorrido más de 550.000 kilómetros sin incidencias.
El combustible renovable se produce a partir de residuos como aceites vegetales usados y residuos agrícolas y forestales. Además, cuenta con las certificaciones de sostenibilidad que exige la Directiva de Energía Renovable de la Unión Europea y cumple con los requisitos que garantizan su uso en vehículos sin ninguna modificación.
Sesé ya fue pionera en introducir el duotráiler en España en 2018. Con una longitud total de 31,7 metros y dos semirremolques de 13,60 metros, es un vehículo concebido para circular por vías de alta capacidad, reduciendo el número de camiones que se desplazan por carreteras convencionales.
Actualmente, el operador cuenta con cuatro duotráilers, que recorren una media de 600.000 kilómetros al año y reducen las emisiones totales un 30%.
Por otro lado, este proyecto supone un paso más hacia los objetivos de descarbonización de Scania, que lleva muchos años trabajando con combustibles renovables y tiene el compromiso de reducir en un 20% las emisiones de CO2 de los vehículos que comercialice en 2025, en comparación con las de los vehículos que vendió en 2015.
