El tráfico ferroviario de mercancías ha recuperado terreno a lo largo del pasado 2021, pero aún así no ha logrado superar la crisis sanitaria.
De hecho, los registros estadísticos del INE reflejan que tras tocar techo durante el segundo trimestre del año pasado, colocándose de paso en registros ligeramente inferiores a los de los trimestres anteriores a la irrupción de la pandemia, ha ido profundizando su retroceso en la segunda mitad de 2021.
Concretamente, el año pasado se han movido por ferrocarril en España un total de 22.696.793 toneladas, registro que supone un incremento anual de un 9,05%, pero que queda un 7,64% por debajo del dato de 2019, año en que no había pandemia.
De ese volumen total, Renfe Mercancías ha movido 15.334.480 toneladas, un 7,44% más que en 2020, pero un 9,85% menos que en 2019.
El operador ferroviario público acumula así una cuota de mercado en el transporte ferroviario de mercancías español de un 67,56%, 1,1 puntos porcentuales por debajo del registro que alcanzó un año antes, en 2021.
Las empresas privadas, por su parte, han movido en 2021 un total de 7.362.313 toneladas, un 12,55% anual más, pero, al igual que en el caso de Renfe Mercancías, un 2,68% menos que en 2019.
Así pues, los operadores privados copan un 32,44% del movimiento de mercancías por ferrocarril realizado en España el año pasado, frente a un 31,43% de 2020, lo que implica una ganancia anual de los 1,1 puntos porcentuales de cuota que ha perdido Renfe Mercancías en el ejercicio.
