La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha hecho públicos los datos del transporte aéreo de mercancías mundial en los que se muestra un crecimiento continuo, pero a un ritmo más lento. En comparación con junio de 2014, el crecimiento del volumen de toneladas transportadas ha sido del 1,2%, en consonancia con la caída de la actividad comercial y el débil crecimiento global previsto.
En general, la mayoría de las regiones han registrado crecimientos débiles o, incluso, contracciones en la demanda, salvo en Oriente Medio y África. Las compañías aéreas de Asia Pacífico, América del Norte y América Latina han registrado descensos, mientras que Europa se ha mantenido estable.
La tendencia general es más débil en el 2015 en comparación con el 2014. En el anterior ejercicio, los mercados de carga aérea crecieron un 5,8%, mientras que hasta junio de 2015, el crecimiento ha sido del 3,5%.
De esta forma, el informe del primer semestre "no es alentador". Con un crecimiento de sólo el 1,2% respecto a junio del año pasado, los mercados están "básicamente estancados". Para el resto del año, la expectativa general es que se produzca una aceleración de la economía mundial, aunque la confianza empresarial y la exportación podrían ser débiles, según la IATA.
Un 18,1% más en Oriente Medio
Las aerolíneas de Asia-Pacífico han caído un 0,3% el transporte de carga, con un aumento de la capacidad del 4,0% respecto al mismo mes un año antes. Los volúmenes de comercio de los mercados emergentes de la región han caído un 8%, afectados por el descenso de la exportación.
En Oriente Medio, se elevó un 15,3%, tras un incremento del 19,2% en la oferta. A esta región, le siguieron las compañías aéreas africanas, con un 6,7% más de transporte de mercancías y un 4,8% menos de oferta. El aumento en casi toda la región sigue compensando las caídas en Nigeria y Sudáfrica.
En cuanto a las aerolíneas europeas, se mantiene el transporte de carga, con una capacidad un 2,2% más, aunque, según la IATA, la confianza en la economía europea se ha visto impactada por la crisis griega. Hasta junio, la región registra un descenso del 0,6%.
Las aerolíneas norteamericanas han registrado un descenso del 3,3%,mientras que la capacidad se ha incrementado en un 2,8%. El impacto positivo que ha tenido las huelgas de los trabajadores portuarios en la costa oeste se ha descompensado por el menor desempeño económico. Hasta junio, el descenso ha sido del 0,4% menos.
Además de las asiáticas y norteamericanas, también descienden las compañías aéreas latinoamericanas, con un 6,7% menos, aunque un 3,7% más de oferta. Sigue sin producirse una recuperación de la demanda aérea, posiblemente debido a la continua debilidad de Brasil y Argentina, dos de las mayores economías de la región.