Los fletes desde Asia vuelven a descender en las principales rutas comerciales

El precio de enviar un contenedor desde Shanghai al Norte de Europa desciende un 8,1%, mientras que hacia el Mediterráneo caen un 14,4%.

Añadir CadenaDeSuministro.es como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora

Shanghai Container Port Descienden los fletes enviados desde Shanghai al resto del mundo.

Los fletes de los contenedores enviados por vía marítima desde Asia al resto del mundo han vuelto a descender en la tercera semana de julio.

En lo que respecta a la principal ruta marítima del mundo, la que conecta Asia y el Norte de Europa, el precio de enviar un contenedor desde el puerto chino de Shanghai a los principales puertos europeos ha descendido un 8,1% entre los días 15 y 22 de julio, pasando de los 776 dólares/TEU a los 713 dólares/TEU.

Por su parte, los fletes de los contenedores enviados a los puertos del Mediterráneo han descendido un 14,4% en el mismo periodo, de los 758 dólares/TEU a los 664 dólares/TEU. Cabe destacar que entre los puertos de esta zona recogidos en el Índice para establecer el promedio se encuentran los españoles de Barcelona y Valencia.

Descensos en otras rutas

En la misma línea, el precio de enviar un contenedor a Estados Unidos desde Shanghai también ha descendido en la última semana. Los fletes a la costa oeste han caído un 8,8% hasta los 1.296 dólares/FEU, mientras que los exportados a la costa este han retrocedido un 6,8% hasta los 1.744 dólares/FEU.

Actualmente, los puertos de Europa, el Mediterráneo y la costa oeste de Estados Unidos concentran el 50% de los contenedores enviados desde Shanghai al resto del mundo. Esta cuota se eleva al 65% si se incluyen los exportados a la costa este de Estados Unidos y al Golfo Pérsico y el Mar Rojo, donde han descendido un 3,75% hasta los 308 dólares/TEU.

En lo que respecta a otras rutas con menor peso para el transporte internacional, se han experimentado descensos del 2,4% en los enviados al puerto australiano de Melbourne, del 1% en los exportados al puerto africano de Lagos, del 1% en aquellos con destino el puerto de Durban, en Sudáfrica, y del 3,1% en los exportados hacia el puerto brasileño de Santos.

Lo más leído