Los fletes de los contenedores enviados por vía marítima desde Asia al resto del mundo han iniciado 2016 a la baja, según datos del ‘Shanghai Containerized Freight Index’.
En lo que respecta a la principal ruta marítima del mundo, la que conecta Asia y Europa, el precio de enviar un contenedor desde el puerto chino de Shanghai a los principales puertos europeos ha descendido un 20,6% en la segunda semana de 2016, al pasar de los 932 dólares/TEU del viernes 8 de enero a los 740 dólares/TEU del día 15.
En el mismo periodo, los fletes de los contenedores enviados a los puertos del Mediterráneo han descendido un 15%, de los 1.022 dólares/TEU a los 869 dólares/TEU. Cabe destacar que entre los puertos de esta zona recogidos en el Índice para establecer el promedio se encuentran los españoles de Barcelona y Valencia.
También se han experimentado descensos en el precio de las mercancías enviadas a Estados Unidos durante la segunda semana de 2016, aunque no tan pronunciados. Los fletes enviados a la costa oeste han descendido un 5,4% hasta los 1.417 dólares/TEU, mientras que los exportados a la costa este han descendido un 3,3% hasta los 2.457 dólares/TEU.
Actualmente, los puertos de Europa, el Mediterráneo y la costa oeste de Estados Unidos concentran el 50% de los contenedores enviados desde Shanghai al resto del mundo.
En cuanto a otras rutas con menor peso para el comercio internacional, cabe destacar el descenso del 16,6% en las mercancías enviadas al Mar Rojo y el Golfo Pérsico, hasta los 385 dólares/TEU, la caída del 27% en las enviadas al puerto brasileño de Santos, hasta los 203 dólares/TEU, y el retroceso del 13,8% para aquellas con destino Australia y Nueva Zelanda, hasta los 640 dólares/TEU.