MSC, que iniciaba el 2022 superando a Maersk como la mayor naviera del mundo en términos de capacidad, está ahora a solamente un par de entregas de lograr otro hito: convertirse en la primera en operar una flota de más de cinco millones de TEUs.
Poniendo este dato en perspectiva, toda la capacidad mundial de transporte de contenedores se situaba en cinco millones de TEUs en el momento del cambio de milenio.
En este caso, la flota de 753 portacontenedores propios y fletados de MSC se sitúa en exactamente 4.956.720 TEUs, según datos de Alphaliner, y las entregas inminentes del 'MSC Michel Cappellini' y el 'MSC Gemma' desde los astilleros chinos en las próximas semanas impulsarán la flota más allá de los cinco millones de TEUs.
La naviera ha duplicado el tamaño de su flota en solo ocho años y medio, y un vistazo a su cartera de pedidos sugiere que su flota podría superar los seis millones a mediados del próximo año.
En este sentido, no solo ha estado agregando nuevos barcos, sino que ha incorporado 306 buques de segunda mano desde agosto de 2020. En este contexto, Peter Sand, de Xeneta, cree que la decisión de MSC de avanzar por su cuenta una vez que finalice su acuerdo con Maersk en enero de 2025 ha sido fundamental para implementar su estrategia de adquisición de buques.
Por su parte, desde CTI Consultancy, indican que para operar solo y seguir brindando el mismo nivel de servicios y frecuencia se requiere un crecimiento escalado, y MSC está encabezando ahora esa carrera. El próximo desafío será completar toda esta capacidad con carga que resulte rentable.
