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La OCDE y el ITF analizan el impacto de los megaportacontenedores

La ruta Asia-Norte de Europa puede absorber la oferta de los megabuques ordenados

Noticias

Ricardo Ochoa de Aspuru

01/09/2017

Para la consultora Alphaliner, el problema está en el "efecto cascada" que se producirá hacia rutas de menor peso.

Maersk McKinney Moller el primer Triple-E de Maersk Line

Menores tiempos de tránsito exigen una reducción de las escalas en los puertos

Ricardo Ochoa de Aspuru

15/06/2016

Los operadores de contenedores están priorizando la velocidad y la fiabilidad en sus nuevos servicios.

El aumento de la demanda lleva al alza los precios 'spot' de los fletes

Ricardo Ochoa de Aspuru

13/06/2016

Las estrategias comerciales de los primeros meses de 2016 han provocado una caída de ingresos mayor de lo esperado.

La Alianza G6 cancela un servicio entre Asia y Europa

Ricardo Ochoa de Aspuru

06/06/2016

La naviera redistribuye entre sus servicios europeos las principales escalas del servicio 'Loop 6', recientemente cancelado.

La Alianza G6 cancela nuevas salidas en las rutas que conectan Asia y Europa

Ricardo Ochoa de Aspuru

01/04/2016

Tras las cancelaciones llevadas a cabo en el último trimestre de 2015, la alianza vuelve a cancelar el servicio 'Loop 6' por baja demanda.

El transporte marítimo de contenedores necesita una reducción de capacidad "más profunda"

Ricardo Ochoa de Aspuru

01/03/2016

La sobrecapacidad del mercado se agudizará este 2016 con los 1,3 millones de TEUs de nueva capacidad que se desplegarán con la incorporación de nuevos buques.

Los operadores marítimos comienzan a "rodear" África para evitar Suez y Panamá

Ricardo Ochoa de Aspuru

24/02/2016

Con el bajo precio del combustible en la actualidad, rodear el Cabo de Buena Esperanza resulta más rentable que pagar los peajes de los canales en algunos servicios.

CMA-CGM mejora el servicio que conecta Algeciras y el norte de Europa con Asia

Ricardo Ochoa de Aspuru

10/01/2016

El operador marítimo incluye una segunda escala en Shanghai en un servicio que hace escala en Algeciras antes de llegar al puerto inglés de Southampton.

CMA-CGM incrementa los fletes marítimos desde Asia a Europa un 26%

Ricardo Ochoa de Aspuru

14/12/2015

Los fletes se establecen en 1.200 dólares/TEU a partir del 1 de enero de 2016, frente a los dólares/TEU de este diciembre.

CMA-CGM revisa los fletes de las principales rutas marítimas

Ricardo Ochoa de Aspuru

15/11/2015

asia-norte europa

Para la consultora Alphaliner, el problema está en el "efecto cascada" que se producirá hacia rutas de menor peso.

Los operadores de contenedores están priorizando la velocidad y la fiabilidad en sus nuevos servicios.

Las estrategias comerciales de los primeros meses de 2016 han provocado una caída de ingresos mayor de lo esperado.

La naviera redistribuye entre sus servicios europeos las principales escalas del servicio 'Loop 6', recientemente cancelado.

Tras las cancelaciones llevadas a cabo en el último trimestre de 2015, la alianza vuelve a cancelar el servicio 'Loop 6' por baja demanda.

La sobrecapacidad del mercado se agudizará este 2016 con los 1,3 millones de TEUs de nueva capacidad que se desplegarán con la incorporación de nuevos buques.

Con el bajo precio del combustible en la actualidad, rodear el Cabo de Buena Esperanza resulta más rentable que pagar los peajes de los canales en algunos servicios.

El operador marítimo incluye una segunda escala en Shanghai en un servicio que hace escala en Algeciras antes de llegar al puerto inglés de Southampton.

Los fletes se establecen en 1.200 dólares/TEU a partir del 1 de enero de 2016, frente a los dólares/TEU de este diciembre.

El precio de enviar un contenedor desde Asia a los puertos de Europa y el Mediterráneo se establece en 950 dólares/TEU.