azufre

La Nasa constata que la normativa de la Omi de 2020 reduce las emisiones en la mar

Noticias

Ricardo Ochoa de Aspuru

19/10/2022

La Nasa constata en un reciente estudio que la normativa de la Omi de 2020 para limitar el porcentaje de azufre en los combustibles marinos ha permitdo reducir las emisiones de los buques en la mar.

Las emisiones de óxidos de azufre se han reducido un 77% con los límites de la OMI

Ricardo Ochoa de Aspuru

08/09/2022

Durante el periodo previo a la implementación se produjo un debate muy intenso sobre la efectividad de esta medida, con la industria profundamente dividida.

La OMI prohíbe el transporte de combustibles que no cumplan los límites de azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

04/03/2020

La norma no será de aplicación para las embarcaciones que están equipadas con sistemas para la depuración de gases de escape, conocidos como 'scrubbers'.

Continúa la confusión en torno a los recargos de las navieras por los nuevos límites de azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

04/02/2020

Los nuevos recargos introducidos en el mes de enero varían entre los 10 dólares y los 290 dólares por contenedor, con incremento medio en el entorno de los 150 dólares.

Repsol ya ha comercializado un millón de toneladas de combustible marino bajo en azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

28/01/2020

En España, se han vendido cerca de 150.000 toneladas, mediante las operativas de 'bunkering' que la compañía energética gestiona en los puertos de Algeciras, Barcelona y Valencia.

Alrededor de 1.000 portacontenedores utilizarán 'scrubbers' en 2022

Ricardo Ochoa de Aspuru

22/01/2020

A principios de 2020, cuando han entrado en vigor los nuevos límites de azufre de la OMI, los buques que cuentan con este sistema suponían un 5,9% del total o el 11,8% si se mide en términos de capacidad.

Se mantiene la incertidumbre sobre el precio de los nuevos combustibles bajos en azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

11/12/2019

Desde Xeneta, lamentan que se tenga más en cuenta el precio de los fletes o las ganancias o pérdidas de los tanqueros que las grandes ventajas medioambientales que puede suponer utilizar combustibles bajos en azufre.

Los consignatarios estudian el impacto de los nuevos límites de azufre en el sector marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

02/12/2019

La nueva regulación supondrá grandes beneficios medioambientales, pese a que tendrá un impacto disruptivo para el sector marítimo, las refinerías de petróleo y los proveedores de combustible.

Hapag-Lloyd aplicará recargos por los nuevos límites de azufre en diciembre de 2019

Ricardo Ochoa de Aspuru

03/11/2019

El llamado Recargo de Transición a la normativa IMO 2020, ITC por sus siglas en inglés, permitirá asumir el incremento de los precios del combustible que tendrá a corto plazo el operador por el cambio obligatorio a uno que sea bajo en azufre.

Cepsa desarrolla combustibles marinos adaptados a los nuevos límites de azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

30/10/2019

La petrolera ya tiene disponibles, en los principales puertos en los que opera, un nuevo combustible marino adaptado a la norma internacional IMO 2020 y dos nuevos lubricantes para motores marinos que utilizan combustibles VLSFO.

Las navieras ante el reto de las emisiones contaminantes a partir de 2020

Ricardo Ochoa de Aspuru

24/10/2019

El transporte marítimo vive un momento de profunda transformación en su camino hacia un servicio más sostenible desde un punto de vista medioambiental.

Maersk producirá combustible con menor cantidad de azufre en Rotterdam

Ricardo Ochoa de Aspuru

23/09/2019

Gracias a un acuerdo para producir combustible en las instalaciones de Koole Terminals, el grupo naviero se garantiza un suministro estable y coordinado que podría cubrir entre un cinco y un 10% de sus necesidades anuales.

Varias asociaciones marítimas instan a los Estados a hacer cumplir la nueva normativa del azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

22/09/2019

Piden uniformidad en la aplicación de los nuevos límites de azufre en los combustible, ante las informaciones de que alguno de los miembros de la OMI no vayan a cumplir los compromisos adquiridos.

Los nuevos límites de azufre encarecerán los costes del transporte marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

22/09/2019

Expertos en comercio marítimo, logística y tecnología han debatido en Hamburgo sobre los desafíos a los que se enfrenta el sector marítimo en los próximos años.

Los contratos en el transporte marítimo ante la entrada en vigor de los nuevos límites de azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

04/09/2019

El el webinar se explicarán las diferentes opciones por las que están optando los clientes y navieras respecto del mecanismo que se aplicará para introducir recargos por el precio del combustible.

Los precios de los combustibles bajos en azufre se reducirán en 2021

Ricardo Ochoa de Aspuru

02/09/2019

Los clientes no deben fiarse ciegamente de las primeras aproximaciones porque la demanda aumentará considerablemente a partir de noviembre y diciembre, con lo que las condiciones del mercado variarán.

Publicada una actualización de las recomendaciones sobre el nuevo límite de azufre de la OMI

Ricardo Ochoa de Aspuru

05/07/2019

La guía incluye pautas para los armadores sobre las últimas decisiones de la OMI respecto a la no disponibilidad de combustibles reglamentarios, así como la gestión, la seguridad o la calidad de dichos combustibles.

El futuro del transporte marítimo pasa por la sostenibilidad y la digitalización

Ricardo Ochoa de Aspuru

08/05/2019

Los expertos creen también que no resultaría rentable invertir en embarcaciones más grandes que las actuales y advierten de que ha aumentado el número de accidentes de mega-portacontenedores.

Los nuevos límites de azufre podrían llevar a una mayor apuesta por la navegación lenta y los servicios de transbordo

Ricardo Ochoa de Aspuru

18/03/2019

Algunos operadores podrían ser reticentes a utilizar estos combustibles y preferirán optar por los de siempre hasta que tengan la seguridad de que estarán fácilmente disponibles en los puertos.

Los cargadores deben tomar decisiones cuanto antes para reducir el impacto de los nuevos límites de azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

28/02/2019

Todos los exportadores, importadores y transitarios deberían plantearse cómo impactará esta normativa en sus negocios y decidir si modifican o no sus contratos.

El FONAR no puede ser un salvoconducto para el libre uso de combustible no reglamentario

Ricardo Ochoa de Aspuru

28/02/2019

La Cámara Naviera Internacional advierte de que un uso indiscriminado de los informes de no disponibilidad de combustible pueden acarrear la detención de un buque.

El sector marítimo trata de anticiparse a los precios de los combustibles bajos en azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

11/02/2019

Los contratos de futuros se han convertido en una herramienta básica para la toma de decisiones antes de la implementación de las nuevas regulaciones ambientales.

El ICS pide a la OMI que allane el camino para la entrada en vigor de los nuevos límites de azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

11/02/2019

Existen algunos problemas previos a la implementación de la normativa, como las incompatibilidades asociadas a las nuevas mezclas o la incertidumbre sobre la disponibilidad de los combustibles que cumplan con lo exigido.

¿Qué retos plantea para el sector marítimo el uso de nuevos combustibles a partir de 2020?

Ricardo Ochoa de Aspuru

27/11/2018

Durante el verano de 2018, se han registrado varios casos de combustibles contaminados que no cumplían con las especificaciones exigidas.

Los cargadores consideran que no han sido debidamente informados sobre el aumento de costes por los límites de azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

18/10/2018

Un 58% de los importadores y exportadores cree que los mecanismos utilizados por las navieras para recuperar sus gastos extra en este ámbito no son suficientemente justos y transparentes.

Drewry lanza una herramienta para calcular el impacto económico de los nuevos límites de azufre

Redacción

18/10/2018

Más de la mitad de los cargadores y transitarios consideran que la aplicación de recargos no está siendo justa ni transparente, y sostienen que no están preparados para enfrentarse a este nuevo escenario de costes.

Los cargadores rechazan los recargos impuestos por las navieras para compensar los costes del combustible

Ricardo Ochoa de Aspuru

26/09/2018

La imposición de esta clase de recargos restringe la cooperación y reduce la transparencia entre los actores implicados en la cadena logística, lo que acaba generando rechazo en los cargadores.

Nueva guía para una mejor adaptación de la industria marítima a los nuevos límites de azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

17/09/2018

Si un buque cuenta con un plan correcto de implementación, su tripulación estará en condiciones de demostrar buena fe y de garantizar que han cumplido con lo que se esperaba para ceñirse a la regulación.

Los operadores se decantan por los combustibles bajos en azufre frente a los 'scrubbers'

Ricardo Ochoa de Aspuru

10/09/2018

Muchas navieras están apostando por los 'scrubbers', pero según Lloyd's Register, se trata de la última opción de la lista para los operadores para cumplir con la nueva normativa.

Aumenta la preocupación en el sector marítimo por la implementación de los nuevos límites de azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

21/07/2018

La OMI ve absolutamente imposible aplazar la fecha de implementación de la nueva normativa, por lo que es el momento de que las navieras empiecen su adaptación.

Los combustibles alternativos en el transporte marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

08/06/2018

El objetivo es presentar los principales desafíos a los que se enfrenta el sector y los principales beneficios de este tipo de combustibles, así como su disponibilidad y costes.

Los armadores alertan del impacto que tendrá el nuevo límite de azufre en el comercio internacional

Ricardo Ochoa de Aspuru

21/05/2018

En el transporte marítimo existen dudas de que para el 1 de enero de 2020 haya combustible acorde con los límites máximos de azufre disponible en volúmenes suficientes.

DNV GL evalúa las opciones del transporte marítimo en el ámbito de los combustibles alternativos

Ricardo Ochoa de Aspuru

19/04/2018

El objetivo de la sociedad de clasificación es ofrecer a la industria marítima claves que pueden ayudarles a prepararse para los nuevos límites globales de azufre establecidos por la OMI.

Hamburg Süd prueba el uso del gasóleo marino para reducir las emisiones de sus buques durante las escalas

Ricardo Ochoa de Aspuru

04/04/2018

La prueba se ha realizado junto a Electrolux en cuatro puertos México, Perú y Chile, donde se ha sustituido el HFO por gasóleo marino para la propulsión de los motores auxiliares y calderas.

El sector marítimo exige que se prohíban los combustibles marinos que no respeten los límites de azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

24/01/2018

En febrero de 2018, está previsto que la Organización Marítima Internacional, OMI, se reúna para debatir sobre las diferentes propuestas en torno a estas prohibiciones.

Nuevas soluciones para cumplir con el límite global de azufre en combustibles marinos de 2020

Ricardo Ochoa de Aspuru

03/03/2017

Alfa Laval ha lanzado el depurador aerodinámico optimizado PureSOx, para facilitar el cumplimiento del límite global de azufre en combustibles.

Las nuevas normas sobre el contenido de azufre de la OMI aumentarán considerablemente los costes

Ricardo Ochoa de Aspuru

20/01/2017

En el caso de los portacontenedores los costes de combustible representarán el 67% de sus gastos de explotación.

La OMI establece límites más estrictos para la emisión de azufre de los buques

Ricardo Ochoa de Aspuru

01/11/2016

Armadores y puertos europeos acogen con satisfacción los nuevos requisitos de la Organización Marítima Internacional.

La OMI debate el futuro a corto plazo del transporte marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

26/10/2016

Está previsto el desarrollo de un calendario para la reducción adicional de las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector marítimo.

Aprobadas las nuevas disposiciones comunitarias sobre el uso de combustibles marítimos

Ricardo Ochoa de Aspuru

19/04/2015

Se ha aprobado la prohibición de utilizar combustibles con un contenido de azufre en masa superior al 0,10% en las zonas SECA.

Ventajas y perspectivas del uso del GNL por parte de las navieras

Ricardo Ochoa de Aspuru

26/02/2015

Al respecto de las ventajas y perspectivas del uso del GNL, Anave ha puesto especial énfasis en los elementos que condicionan las decisiones de inversión por los armadores.

Stena Line equipará dos ferrys ro-ro con depuradores de Wärtsillä

Ricardo Ochoa de Aspuru

19/02/2015

Con la instalación de los sistemas de depuración, los ferries cumplirán con la normativa que regula las emisiones de óxidos de azufre a la vez que siguen usando fueloil como combustible.

El transporte marítimo se adapta a la nueva regulación sobre emisiones de azufre en las zonas SECAs

Ricardo Ochoa de Aspuru

17/02/2015

Junto al combustible bajo en azufre, los depuradores y el GNL son las opciones más elegidas por la industria del transporte marítimo.

La UE invertirá cinco millones de euros en el fomento del uso GNL en el Mar del Norte

Ricardo Ochoa de Aspuru

20/01/2015

A partir del 1 de enero de 2015, la legislación comunitaria ha introducido una restricción para que el transporte marítimo reduzca sus emisiones de azufre hasta el 0,1% en el Mar del Norte.

La industria marítima no aclara si aplicará un recargo en las zonas SECAs

Ricardo Ochoa de Aspuru

08/01/2015

A partir del 1 de enero de 2015 ya se ha implantado la nueva regulación sobre el contenido del azufre en los combustibles marítimos, reduciendo la presencia de este elemento de un 1% a un 0,1%.

DFDS prepara su flota de ferrys con depuradores de gases de escape

Ricardo Ochoa de Aspuru

02/12/2014

Antes de que finalice el 2014, se habrá instalado un sistema de depuración en once ferrys de la naviera, a los que se sumarán otros seis que serán modificados durante el 2015.

Nuevas navieras se incorporan a la 'Alianza Trident'

Ricardo Ochoa de Aspuru

28/11/2014

Entre los 31 miembros que integran ahora la alianza se encuentran algunos de los principales operadores marítimos, como Maersk, desde septiembre, o Hapag-Lloyd, recientemente incorporada.

Galicia se posiciona como zona idónea para el desarrollo de la industria del GNL marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

27/11/2014

España ocupa el primer puesto en número de terminales de descarga y regasificación en Europa, siendo destino del 36,5% del GNL que se descargó el año pasado en la UE.

Stena Lines operará el primer ferry de metanol

Ricardo Ochoa de Aspuru

20/11/2014

Mediante el uso de metanol las emisiones de azufre, SOx, se pueden reducir aproximadamente hasta un 99%, de NOx, un 60%, las partículas un 95% y el dióxido de carbono, un 25%.

Los armadores advierten de que la reducción de emisiones de azufre producirá un aumento de las tarifas de sus servicios

Ricardo Ochoa de Aspuru

03/10/2014

La opción de utilizar combustibles destilados de bajo contenido en azufre aumentará sus costes de combustible, a igualdad de velocidad, aproximadamente en un 55%, por lo que se verán obligados a aumentar sus tarifas.

Nuevas tarifas de MSC a partir de enero de 2015

Ricardo Ochoa de Aspuru

16/09/2014

La implantación de combustibles bajos en azufre, requeridos para el transporte marítimo a partir de enero de 2015 en la zona ECA, que son un 50% más caros que el utilizado en la actualidad, impulsan esta revisión de precios al alza.

Maersk incrementará el precio del contenedor para compensar los costes del nuevo combustible bajo en azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

01/08/2014

El nuevo combustible con un 0,1% de azufre que será obligatorio en la zona ECA a partir de 2015, supondrá un coste adicional a la naviera de 187 millones de euros, que paliará con la subida del precio del contenedor de 40' entre los 37 y los 150 euros.

La ICS solicita que se aclaren los procedimientos de inspección del CERP

Ricardo Ochoa de Aspuru

24/07/2014

El Control de los buques por el Estado rector del puerto (CERP) es el mecanismo por el que los puertos inspeccionan todos aquellos buques cuyo fin es comercial.

Yara entra de lleno en el negocio del control de emisiones en el sector marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

20/04/2014

La compra de Green Tech Marine por parte de Yara se enmarca en la reducción de la contaminación producida por los barcos que deberán cumplir en 2015 de acuerdo con la nueva normativa de la Organización Internacional Marítima sobre emisión de gases y partículas.

MAN inicia la producción de sus motores marinos de GNL

Ricardo Ochoa de Aspuru

13/12/2013

El fabricante ha informado de los resultados de su nuevo motor ME-GI diesel de dos tiempos, que funcionará con GNL y que se comenzará a producir con la entrada en vigor de la limitación de azufre en el combustible marino.

CLIA Europa formará parte del Foro europeo de Navegación Sostenible

Ricardo Ochoa de Aspuru

02/12/2013

La industria de cruceros aportará su conocimiento para la implementación de medidas eficientes en las nuevas directivas sobre el azufre, que limitan su uso en los combustibles.

El contenido máximo de azufre en los combustibles marinos se reducirá notablemente en 2020

Ricardo Ochoa de Aspuru

22/01/2013

La nueva Directiva acoge las siguientes modificaciones: en 2015 pasará, en las zonas de control de emisiones, del 1,0% al 0,1%, y en 2020, con carácter general, pasará del 3,5% al 0,5%.

Europa da el visto bueno a la Directiva sobre contenido de azufre en los combustibles marinos en línea con Marpol

Ricardo Ochoa de Aspuru

02/11/2012

Antes de diciembre de 2013, la Comisión presentará un informe sobre la aplicación de la Directiva, abriéndose a continuación un plazo de 18 meses para que los estados la adopten.

Europa reduce la cantidad azufre en el combustible de los barcos

Ricardo Ochoa de Aspuru

14/09/2012

El contenido de azufre deberá reducirse del 3,5% al 0,5% en 2020, e incluso en algunas zonas europeas deberá disminuir aún más, desde el 1% actual al 0,1% en 2015.

Francia en desacuerdo con la propuesta de la Comisión Europea sobre el contenido de azufre en los combustibles marinos

Ricardo Ochoa de Aspuru

20/02/2012

El ministro francés de Transportes se opone al proyecto de la Directiva ya que discriminaría a los buques porque encarecería más de 40% sus costes de explotación.

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