La sentencia del Tribunal Supremo, contraria al calendario flexible presentado por el Ministerio de Industria, afectaba a unos cinco millones de vehículos perjudicados por el cierre de las estaciones ITV.
La sentencia obligará a rectificar las fichas de inspección de los vehículos afectados, que podrán pasar la siguiente revisión sin descontar la reducción de plazo que quedó consignada en ellas.
El nuevo estado de alarma permite que cada región establezca medidas de limitación de la movilidad que dificultan la actividad de un transporte que pide un único certificado para poder operar sin trabas.
Los vehículos a los que les caduque la ITV entre el 21 de junio y el 31 de agosto tienen ahora tres meses más para pasar la revisión obligatoria, según la última directriz de la DGT.
Las empresas españolas de transporte han optado por cambiar jornadas laborales y por los ERTEs para sobrellevar la caída de actividad durante el estado de alarma.
El fabricante quiere mostrar su agradecimiento con la entrega de un pequeño detalle, que pone en valor la labor de los transportistas durante la pandemia y recuerda la importancia que su misión tiene para la sociedad.
El tráfico de camiones ha ido aumentando día a día durante la semana pasada, hasta alcazar su pico máximo el jueves, mientras que durante el fin de semana casi se han recuperado en algunas zonas los niveles previos a la crisis.
A la espera de lo que apruebe el Ministerio, la Subdirección de Inspección ha pedido ampliar la vigencia de las autorizaciones no visadas en marzo, abril y mayo.
Los accidentes de vehículos comerciales e industriales de más de 3,5 toneladas de MMA representan un cuarto del total, ya que son prácticamente los únicos vehículos circulando durante el estado de alarma.
Tras las medidas de control de la pandemia, se ha notado una cierta recuperación y una estabilización de los volúmenes, a la espera de que se consolide la recuperación.
La distancia en las posiciones entre representantes sindicales y de la empresa alejan la posibilidad de cualquier acuerdo en las tres reuniones que quedan por celebrarse la próxima semana.
El sector logístico y de transporte es el tercero más afectado de la economía española por estas medidas extintivas de la relación laboral, solo por detrás del comercio al por menor y la hostelería.
Sanidad permite los trabajos de rehabilitación y reforma dentro de los territorios en fase 1, con el fin de ir recuperando la actividad de manera progresiva.
Se endurece la norma para el uso de mascarillas en las cabinas de vehículos pesados y furgonetas, en línea con la obligatoriedad de este método de protección ya en vigor para la vía publica y espacios cerrados.
Parece que los cambios en los hábitos de consumo que ha introducido la crisis sanitaria se prolongarán, con un aumento de las compras on-line de alimentación y productos del hogar, entre otros.
El transporte, junto con la agricultura, las actividades administrativas y la industria, está entre los sectores con mayor actividad para los autónomos.
Desde finales de marzo y hasta finales de mayo, Iberia habrá operado más de 80 vuelos de este tipo desde los aeropuertos chinos de Shanghái, Shenzhen y Hangzhou
Estas instalaciones han seguido funcionando como un servicio esencial más, aunque con actividad irregular en función de los cambios que se han producido en los diferentes puertos y aeropuertos.
Es posible que la crisis sanitaria haga que empeoren las condiciones del mercado de transporte, algo con consecuencias sobre las condiciones de trabajo de los chóferes.
Con la medida se intenta evitar que se junten las inspecciones retrasadas por el estado de alarma con las que deberían realizarse por fecha, una vez se vuelva a la normalidad.
La última prórroga del estado de alarma marcará la devolución de algunas transferencias que tenían a las comunidades autónomas, como parte del proceso de cogobernaza.
La comunicación con las navieras internacionales es fluida, pero se vive una gran incertidumbre de cara a los próximos meses, al tener que conjugar las normativas impuestas por cada país.
Entre otras cosas, se ha solicitado que los autónomos y pymes puedan solicitar una moratoria en el pago de las cuotas de financiación de los vehículos de transporte.
El consumo del gasóleo A se ha reducido un 23,2% durante el tercer mes, y el de gasolinas un 34,4%, coincidiendo con la declaración del estado de alarma.
La crisis va a obligar a muchas empresas a abrirse a nuevos nichos de mercado, algo que, a juicio de Pedro López Muniesa, debe afrontarse con imaginación y proactividad.
Anave considera "imprescindible instrumentar medidas urgentes y de una cuantía suficiente para compensar a las navieras sus perdidas" ante una demanda que se recuperará lentamente, según sus cálculos.
Algunas instalaciones han tenido problemas durante el estado de alarma para la obtención de EPIs o el cobro a clientes, así como otras derivadas del cierre del canal Horeca.
A pesar del Covid-19 este fin de semana no podrán circular camiones por las carreteras francesas, salvo en una ventana de 24 horas del viernes al sábado.
Las estaciones de servicio actúan como termómetro de la situación que vive el transporte incluso en momentos como el actual, en el que la crisis provoca graves distorsiones en el mercado.
Las nuevas previsiones de producción de las furgonetas Vito y los vehículos Clase V para este 2020contemplan una bajada del 18%, por debajo de las 130.000 unidades.
El Gobierno ya planea levantar las restricciones que limitan la actividad económica, sin que el Ejecutivo alcance a comprender la importancia estratégica que tiene el sector logístico y del transporte para la propia economía española.
De acuerdo con sus principios, el Corredor Aéreo Sanitario está abierto a atender solicitudes de importación de materiales de las administraciones públicas y las empresas que lo requieran.
Juan José Arnedo, consejero delegado de Armesa Logística
25/04/2020
Lo único que ha hecho el Gobierno ha sido cambiarle el nombre al ministerio, de forma que los que tenían mayor peso especifico en el de Fomento, lo siguen teniendo en el mal llamado de Transportes.
Únicamente se ha considerado la variable de la caída significativa de actividad desde la publicación del Real Decreto-Ley y mientras se prolongue el estado de alarma.
Las empresas podrán consultar y acceder de forma gratuita a información útil sobre oferta y demanda del material, mientras los fabricantes y distribuidores podrán informar de los productos que ofertan.
El sector ve cómo se incrementa la demanda tras la Semana Santa y pide al Ayuntamiento de Madrid que agilice la concesión de permisos para poder atenderla con seguridad y garantías.
Todas las formaciones, bonificables por parte de las empresas, se imparten conforme a las exigencias técnico-pedagógicas establecidas por el Ministerio de Trabajo.
Las limitaciones y rigideces cuanto a los horarios de actividad merman la salud de los conductores y su eficiencia, por lo que es preciso apostar por un modelo más flexible.
Reconsidera que se debería replantear al menos el ámbito temporal de estas bonificaciones en las tasas portuarias, prolongándolas hasta que la demanda se normalice.
El Gobierno incluirá en el Real Decreto de medidas urgentes por el coronavirus, a propuesta de Puertos del Estado, reducciones y exenciones de tasas por valor de cien millones de euros.
También se están aprobando planes de pagos para aquellos concesionarios que tengan dificultades para afrontar incluso las liquidaciones pendientes y anteriores al estado de alarma.
El gestor aeroportuario ha puesto en marcha un Grupo de Recuperación Operativa para establecer protocolos dirigidos a garantizar la protección de los pasajeros.
Con un cierto levantamiento del confinamiento, el tráfico pesado se reactiva algo, pero muy por debajo de lo que serían sus niveles habituales de otro mes de abril.
Ante la caída de la demanda generada por la crisis sanitaria
20/04/2020
Un sector con unas cadenas de suministro modélicas hasta ahora busca adaptarse a un futuro omnicanal de la mano de un comercio electrónico que no para de crecer.
La patronal califica la exigencia de medidas de protección a los conductores en algunos centros de carga de "absolutamente indeseable e indigna" y afirma que si se les impide seguir realizando su labor "la cadena de suministro se romperá irremediablemente".
Desde la Fundación Corell, advierten de es preciso evaluar el nivel de oferta requerida, pues la demanda no volverá a los niveles habituales en, al menos, un año.
Retrocesos generalizados en los tráficos del enclave valenciano que entre tanto mantiene una actividad esencial para el abastecimiento de la población.
Luis Alberto García Villar, abogado Socio de Rogers & Co
15/04/2020
La declaración del estado de alarma es una norma nacional, por lo que sólo es de obligatoria aplicación para nuestros órganos judiciales o arbitrales, pero no para los extranjeros.
En estas semanas de suspensión de la actividad como consecuencia del estado de alarma decretado por el Gobierno, Mercedes-Benz Trucks España ha seguido trabajando desde el día 11 de marzo para dar servicio a sus clientes.
A la vista de que se mantiene la crisis sanitaria, el Gobierno ha decidido prorrogar la exención en el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso hasta el 31 de mayo.
Bruselas autorizará una excepción a los plazos establecidos en la legislación, en atención a las circunstancias excepcionales a las que los Estados Miembros se están viendo expuestos durante este periodo.
Pese a que el transporte ha seguido manteniendo su actividad durante la Semana Santa, la reducción del número de camiones en circulación vuelve a ser importante.
La actividad del transporte y la logística está sosteniendo la continuidad de la cadena de suministro en los sectores esenciales y garantizando el abastecimiento.
El objetivo es contribuir al mantenimiento de la actividad en estas circunstancias tan extraordinarias, que pueden afectar al movimiento de los tráficos, reduciendo los ingresos de las empresas asentadas en el puerto.
Hasta que el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana promulgue una nueva Resolución, hay que cumplir íntegramente con los límites de tiempo establecidos en el Reglamento 561/2006.
Los clientes que estén esperando la recepción de un envío recibirán un código QR por parte del operador que deberán mostrar al mensajero para que les entregue su envío.
Sin embargo, la consideración como servicio esencial varía mucho desde el 100% de las empresas del sector postal al 18,17% para el transporte marítimo.
A pesar de que la información que aún figura en la web de la DGT puede dar a entender que el levantamiento sólo estaba vigente hasta el 28 de marzo, es importante aclarar que se mantiene vigente.
Wtransnet organiza este webinar, como no podía ser de otra forma, para conocer de primera mano las experiencias de los transportistas en estos difíciles días del estado de ala rma decretado por el Gobierno por la pandemia del coronavirus.
La tarifa plana aprobada reduce de forma significativa los costes de estancia de los contenedores de importación y va dirigida a reducir los sobrecostes que el estado de alarma genera en los importadores.
El ministerio esperará a que Puertos del Estado reciba las mascarillas precisas para, una vez conocido su número exacto, enviar una base de datos a Correos, que las repartirá a sus oficinas, donde habrá que ir a recogerlas. ¡Más pasos imposible!.