La patronal asturiana del transporte Asetra ha celebrado este pasado mes de marzo su asamblea general ordinaria.
En el encuentro se ha hecho un profundo análisis de la coyuntura industrial asturiana y la reivindicación de infraestructuras pendientes, según informa la organización empresarial esta semana.
Industria en declive
Según datos de Asetra, el transporte de mercancías por carretera en Asturias superó los 804 millones de facturación en 2024, pero la paralización de inversiones en Arcelor-Mittal y las dificultades de empresas históricas como Saint-Gobain o Hunosa lastran la competitividad regional.
Así mismo, para la entidad, otro de los puntos críticos para el sector es el “trato despectivo” hacia Asturias en materia de infraestructuras, con obras vitales para el sector como la Autovía a la Espina o los accesos a los puertos de Gijón y Avilés, que acumulan demoras de más de 20 años.
Escasez de conductores y retos de futuro
De igual modo, en la cita también se ha prestado atención a la grave falta de conductores profesionales, con una necesidad que Asetra estima en 1.150 profesionales en Asturias hasta 2028.
Para el futuro, la patronal asturiana del transporte se fija como objetivo prioritario combatir el populismo en el sector trasladando eficazmente los logros conseguidos.
Además, la asamblea ha servido también para trasladar un mensaje de unidad para hacer frente a los desafíos legislativos y económicos que se avecinan.
