Los combustibles renovables son una solución disponible, inmediata, escalable, asequible, compatible y estratégica para impulsar la soberanía energética de España, reforzar el tejido industrial y acelerar la reducción de emisiones en el sector del transporte. Así se ha puesto de manifiesto en el último encuentro organizado por Crecemos, que ha tenido lugar en el Congreso de los Diputados con la asistencia de más de 150 representantes institucionales y empresas del sector.
En un contexto marcado por la incertidumbre geopolítica y la necesidad de fortalecer la resiliencia de nuestro sistema energético, los combustibles renovables cuentan con capacidad para cubrir más de un 33% de la demanda de combustible para el transporte en 2030 y hasta un 69% en 2050. De esta manera, mejoraría la balanza comercial espola, así como la soberanía y seguridad de suministro, reduciendo al mismo tiempo el riesgo derivado de la incertidumbre generada por el contexto geopolítico actual.
Además, en España se han utilizado más de dos millones de toneladas de combustibles renovables el año pasado, lo que ha permitido evitar solamente en 2025 hasta 5,5 millones toneladas de CO₂, el equivalente a las emisiones asociadas a más de un millón de habitantes. Gracias a su potencial de disponibilidad de materias primas, España podría producir en 2030 aproximadamente entre 7,5 y 13 millones de toneladas anuales, llegando así a multiplicar por seis los más de dos millones consumidos actualmente.
Disponibilidad inmediata
Uno de los principales factores que explican su potencial es su disponibilidad inmediata, puesto que los combustibles renovables son totalmente compatibles con el parque automovilístico español y con las infraestructuras existentes, y ya están presentes en las estaciones de servicio españolas. De hecho, la península ibérica ya cuenta con una red de más de 1.600 estaciones de servicio que ofrecen HVO, un combustible diésel 100% renovable.
En términos de descarbonización, los combustibles renovables, considerados de emisiones netas cero en uso por sus ciclos cerrados de carbono, permiten reducir de forma inmediata las emisiones de CO₂ en el transporte, ya sea en el transporte aéreo, por carretera o marítimo]. Además, bajo un análisis del ciclo de vida completo, pueden alcanzar reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero superiores al 90%.
Los asistentes han coincidido en la necesidad de avanzar hacia un marco regulatorio estable, coherente y armonizado y hacia un sistema fiscal favorable que premie el desempeño medioambiental de los combustibles renovables. Todo ello permitirá aprovechar el gran potencial de esta solución de descarbonización, acelerar su despliegue y consolidar su papel como vector clave para una transición energética eficiente, competitiva y alineada con los objetivos climáticos de España.
El potencial de España
Durante la jornada, se ha subrayado también que España cuenta con una posición privilegiada para liderar el desarrollo de los combustibles renovables en Europa, gracias a su fortaleza en los sectores agrícola, forestal y ganadero, así como a una red de infraestructuras industriales y logísticas altamente competitiva. Este ecosistema permite no solo producir esta energía renovable, sino también generar coproductos estratégicos para distintas cadenas de valor, al tiempo que impulsa un modelo de economía circular.
La cadena de valor de los combustibles renovables se configura como un sector estratégico para el país en términos de riqueza, industria, energía, empleo y renta agraria. Sólo las empresas asociadas a Crecemos generan cerca de 100.000 millones de euros de facturación, representando casi el 6% del PIB, suman cerca de 10.000 millones de euros en inversión y emplean de forma directa a más de 115.000 personas, con un total de 40 instalaciones productivas industriales y biorrefinerías distribuidas por todo el territorio nacional.
