La Confederacióno cree que no se puede obligar a las empresas a apostar por la tecnología eléctrica, cuando los camiones eléctricos no están preparados para realizar largos trayectos sin tener que recargar y la infraestructura de recarga es insuficiente.
El evento contará con la participación de Antonio Brufau, presidente de Repsol, Ángel Arias, rector de la Universidad Carlos III de Madrid, y relevantes ponentes europeos.
Las cargas impositivas pueden ser determinantes para incentivar el consumo de combustibles sostenibles, por lo que solicitan políticas fiscales incentivadoras de la producción y consumo de combustibles renovables.
Las ventajas de estos combustibles van más allá de la reducción de emisiones, ya que su desarrollo en España permitiría la reducción de la dependencia energética de terceros países.
Los combustibles renovables sostenibles consumidos en España en 2023 consiguieron un ahorro de emisiones de gases de efecto invernadero del 82,8% respecto a los combustibles fósiles sustituidos.
El Instituto de Estudios Avanzados IMDEA Energía de Móstoles centra su trabajo en el impulso de las renovables, el uso del hidrógeno y la gestión inteligente de las redes eléctricas.
España dispone de los medios para convertirse en líder europeo en el sector de los combustibles renovables, gracias a las capacidades técnicas de la industria española del refino, del biorrefino y de la distribución de combustibles.
Draghi valora el potencial de los combustibles renovables en la reducción de las emisiones del transporte por carretera para el parque automovilístico actual, así como para otros segmentos del sector de la movilidad.
Esta alternativa al combustible diésel de origen fósil estará disponible en más de 1.000 estaciones de la red de UTA Edenred en 14 países europeos.
Se pone en marcha Crecemos, una nueva iniciativa para impulsar el uso de combustibles renovables en el transporte a través de nuevas normativas y una fiscalidad favorable.