La asfixiante situación en que se encuentra el comercio en el Estrecho de Ormuz por la guerra de Irán y la imparable subida del precio de los combustibles han llevado a la Agencia Internacional de la Energía a acordar la liberación de 400 millones de barriles de petróleo de sus reservas de emergencia, superando en más del doble los 182 millones de barriles que se liberaron durante la guerra de Ucrania.
La vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y para el Reto Demográfico, Sara Aagesen, ha confirmado que apoyarán esta medida, que en el caso de España, supondría la liberación de alrededor de 12 días o 12 días y medio de reservas, siendo las totales actuales equivalentes a 92 días de suministro.
El anuncio se produce el mismo día que el Comité Nacional del Transporte por Carretera se reunirá de urgencia, a propuesta de su presidente, Javier Arnedo, para acordar medidas que ayuden a paliar el impacto que está teniendo en el sector el abrupto y exponencial incremento del precio de los carburantes, y que serán trasladadas urgentemente al Gobierno de España.
El transporte pide soluciones
El CNTC demanda la toma de decisiones que ayuden a las empresas de transporte a hacer frente al incremento del precio del carburante, que desde el inicio del conflicto ha experimentado un incremento cercano a los 35 céntimos de euros por litro, alcanzando este martes un récord histórico de 1,80 euros por litro.
Según denuncia Fenadismer, esta subida ha generado un sobrecoste superior a los 100 millones de euros para los 100.000 transportistas que operan en España. La situación podría agravarse durante los próximos días, siendo imposible adivinar el precio máximo que alcanzarán los carburantes.
La tensión económica que está provocando esta situación ha puesto en jaque a muchas empresas de transporte, lo que podría desencadenar incluso una ruptura de la cadena de suministro, pues con los precios actuales, para miles de transportistas empieza a resultar económicamente más viable el cese temporal de su actividad que seguir operando a pérdidas.
La falta de soluciones por parte de la Administración hasta el momento ha dejado en una situación de total vulnerabilidad a los transportistas frente a las compañías petroleras, a quienes el sector señala por la gestión de sus márgenes comerciales en este contexto de crisis.
