En el quinto aniversario de la constitución de la Plataforma para los Combustibles Renovables, que ya cuenta con 32 miembros, la entidad ha aprovechado para recordar que España tiene ante sí la oportunidad de liderar la producción europea de combustibles renovables, gracias a cinco ventajas competitivas fundamentales.
Para empezar, es uno de los países con mayor disponibilidad de materias primas para su producción. Además, cuenta con el sistema de refino más flexible y competitivo, con una industria del biorrefino con gran potencial y con una red logística profundamente integrada.
No solamente eso, sino que también dispone de la red comercial más grande de combustibles renovables, con más de 1.600 estaciones de servicio. Por ello, la Plataforma reclama un marco regulatorio que permita convertir en realidad esta oportunidad, dé certidumbre a las inversiones de la industria de los combustibles renovables y establezca objetivos a largo plazo, más allá de 2030.
En este sentido, creen que es necesario integrar estos combustibles renovables en todos los modos de transporte, también por carretera e incentivar su consumo en España a través de políticas fiscales, como ya ocurre en más de la mitad de los países de la Unión Europea.
Esta es una de las principales aportaciones del informe que presentarán el 21 de septiembre en la sede de CEOE en Madrid. El documento, elaborado por la consultora Ricardo, concluye que es posible impulsar el consumo de combustibles renovables en España a través de políticas fiscales, con una fiscalidad diferenciada que reconozca la reducción de emisiones de esta energía renovable.
La Plataforma, de la que Confederación Española de Transporte de Mercancías forma parte desde su fundación, recuerda que, ahora mismo, los combustibles renovables tributan al mismo nivel que los convencionales, a pesar de que ya están reduciendo emisiones en todos los modos de transporte. En concreto, los últimos datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico confirman que los combustibles renovables reducen un 83% las emisiones, elevándose hasta el 87% en algunas tipologías, según las conclusiones del Tour d’Europe.
Una transición energética segura, pragmática y competitiva
Desde 2021, la Plataforma viene apostando y defendiendo el potencial de los combustibles renovables para avanzar hacia los objetivos climáticos de 2050, con un enfoque que permita dar respuesta a los grandes retos que enfrenta Europa, como la competitividad industrial y la autonomía estratégica, ya que están producidos con materias primas sostenibles y autóctonas.
Desde la entidad, destacan también la importancia de culminar la transposición completa y ambiciosa de la RED III, y la necesidad de dotar de mayor flexibilidad a la propuesta de la Comisión Europea de revisión de los objetivos climáticos de 2035 para el automóvil, donde se reconoce, por primera vez, el uso de combustibles renovables en la descarbonización del transporte por carretera, pero en su opinión, de manera claramente insuficiente.
