Fenadismer ha anunciado esta semana que tiene la intención de reclamar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que "con carácter urgente y extraordinario se promueva por parte del Gobierno la aprobación de una norma legislativa que permita la actualización inmediata del IPREM para 2026 con un incremento sustancial respecto del actualmente vigente".
En concreto, la patronal argumenta que "la falta de aprobación de los Presupuestos Generales del Estado en los tres últimos años mantiene congelada la actualización las cuantías indemnizatorias que se aplican en el sector del transporte de mercancías por carretera tanto en los casos de paralización de los vehículos de transporte como en los casos de daños o siniestros".
De igual modo, según su criteraio, "aemás el cambio del índice de referencia para calcular dicho importe aprobado en 2009 basado en el IPREM y no en el SMI como se utilizaba anteriormente ha supuesto una depreciación de las cuantías indemnizatorias en más de un 80% para el sector del transporte por carretera".
Depreciación de facto
Para la entidad, "este cambio de referencia ha resultado muy perjudicial para el colectivo de transportistas, ya que el IPREM, a diferencia del SMI, no se ha venido actualizando cada año que se han aprobado los Presupuestos del Estado, como así ocurrió por ejemplo en los años 2010, 2011 y 2012, agravándose la situación en los últimos tres años en los que ni siquiera se ha llegado a tramitar la ley presupuestaria, lo que ha supuesto que el IPREM siga congelado desde el año 2022 y en consecuencia los cuantías indemnizatorias aplicables en el sector del transporte por carretera".
Además, de acuerdo con el argumento de Fenadismer, "el cambio de índice referencial ha supuesto una importante depreciación de las indemnizaciones por paralización del vehículo a que tienen derecho los transportistas, ya que a diferencia del Salario Mínimo Interprofesional que en España ha experimentado un aumento acumulado superior al 95% entre 2009 y la propuesta acordada para 2026, sin embargo el IPREM tan sólo ha subido aproximadamente un 13% entre 2009 y 2026, lo que ha generado en estos años un desfase superior al 80% en perjuicio de los transportistas".
