Algunos cargadores están comenzando a exigir a los transportistas que se descuente del precio del porte la ayuda de 20 céntimos por litro de combustible aprobada por el Gobierno en el Real Decreto-ley 7/2026. Sin embargo, desde recuerdan que esta interpretación no es correcta y desvirtúa el objetivo de la medida, cuya finalidad es paliar el impacto global de la crisis derivada del conflicto en Oriente Medio sobre el conjunto de los costes de explotación del transporte.
Estos, además, no se limitan únicamente al combustible, pues el sector está soportando incrementos relevantes en otros aspectos como el AdBlue, lubricantes, neumáticos, ferris, mantenimiento, financiación o costes operativos, entre otros.
De hecho, ya durante la aplicación de la bonificación extraordinaria aprobada con motivo de la guerra de Ucrania, el propio Ministerio aclaró expresamente que estas no debían tener efectos directos en la variable utilizada para calcular la revisión del precio del transporte. En consecuencia, la ayuda de 20 céntimos por litro no debe deducirse del cálculo de revisión del precio del transporte ni utilizarse como argumento para reducir los importes pactados.
Es más, hacerlo supondría trasladar indebidamente al cargador una medida pública diseñada para garantizar la viabilidad de las empresas transportistas en un contexto de fuerte incremento de costes. Por ello, se recomienda a las empresas que, ante este tipo de situaciones, recuerden a sus clientes el criterio ya fijado por la Administración y eviten aceptar revisiones a la baja basadas en la aplicación de esta bonificación extraordinaria.
En caso de que el cliente no aplique correctamente la actualización del precio del transporte o exija descontar estas ayudas, los asociados de Froet pueden dirigirse al Departamento Jurídico, que les prestará apoyo para reclamar y defender la correcta aplicación de la revisión del precio.
