Astic ha hecho oficial esta semana el relevo de su presidente en la asamblea general que desarrolla la patronal del transporte internacional en Cartagena.
Con este trámite, el burgalés José Luis Olivella reemplaza al madrileño Marcos Basante al frente de la entidad.
Continuidad y cambios en la junta
Al tiempo, Astic mantendrá su actual equipo directivo, integrado por Juan Jesús Sánchez Serrano, vicepresidente de Mercancías; Ignacio Pérez-Carasa, vicepresidente de Viajeros; Esteban Sánchez y Antonio Pérez Millán.
Así mismo, también se suman Antonio Amarrillo, de Pantoja Grupo Logístico, y un representante de Grupo Primafrio, cuyo nombramiento se hará público la próxima semana.
De igual modo, el expresidente Marcos Basante continuará formando parte de este órgano de gobierno.
Motivos para presentarse al cargo
En su primera rueda de prensa, Olivella, ha apuntado, entre los motivos que le han llevado a asumir la presidencia de Astic la gran amistad que le une con Basante, el conocimiento que tiene de la organización, su experiencia en el mundo asociativo desde 1977 y la intención de dar continuidad al trabajo que se ha venido desarrollando en los últimos años dentro de Astic.
De hecho, Basante y Olivella llevan cuatro años colaborando estrechamente en Astic y el proceso de transición se ha guiado con mimo.
Por todo ello, el presidente de Astic ha anunciado su intención también de compajinar la continuidad con la incorporación de "algunos conceptos novedosos para que Astic realmente se convierta en lo que queremos".
Prioridaddes para el nuevo mandato
De cara a su nuevo mandato, José Luis Olivella ha colocado entre sus principales prioridades en el corto plazo de manera especial a una posible incorporación de los coeficientes reducrores de la edad de jubilación de los conductores, así como a las condiciones laborales y la escasez los chóferes.
En cuando a la prejubilación, el nuevo presidente de Astic señala que los coeficientes constituyem un "coste no deseado y que técnicamente no sirve para casi nada", dada su actual configuración.
En relación con la escasez de conductores, Olivella la ha desligado de las retribuciones que se pagan en el transporte y ha abogado por mejorar otras condiciones a través de medidas como el reconocimiento de las enfermedades profesionales en el sector, así como por ajustar las cotizaciones sociales a la realidad del sector para que ese coste liberado se pueda destinar a aumentar otros costes retributivos.
En el ámbito político, Olivella apuesta por ser beligerante en defensa del transporte y por "juntarnos con la gente que tiene los mismos objetivos que nosotros".
