Grupo Primafrio ha culminado con éxito un proyecto piloto desarrollado para evaluar el potencial de nuevas tecnologías aplicadas a la descarbonización de la cadena de frío. La iniciativa, llevada a cabo en colaboración con Carburos Metálicos, Cryotrucks y Apollo-Power, ha permitido poner a prueba en condiciones reales de operación una solución de refrigeración basada en nitrógeno líquido para semirremolques frigoríficos.
Durante los meses de prueba, la tecnología ha sido sometida a distintos escenarios operativos para analizar su comportamiento, rendimiento y potencial de aplicación. La solución combina un sistema criogénico alimentado por nitrógeno líquido con una instalación fotovoltaica integrada en el semirremolque, permitiendo eliminar el uso de diésel en el equipo frigorífico y dotando de autonomía eléctrica al sistema de control.
Los resultados obtenidos han permitido validar el potencial de esta solución para reducir la huella ambiental de la cadena de frío. La utilización de nitrógeno favorece una reducción estimada de cerca de 49 toneladas de dióxido de carbono equivalente al año por semirremolque.
Operación segura y eficiente
Carburos Metálicos ha aportado el suministro de nitrógeno líquido necesario para las pruebas, así como la infraestructura específica de repostaje mediante una estación móvil diseñada para garantizar una operación segura y eficiente. Por su parte, Cryotrucks ha suministrado e integrado en el semiremolque el sistema criogénico encargado del almacenamiento y evaporación del nitrógeno líquido, que permite mantener la cadena de frío sin emisiones directas asociadas a la refrigeración.
Asimismo, Apollo-Power ha contribuido al proyecto mediante la instalación de ocho paneles solares ligeros y flexibles sobre el semirremolque, con una capacidad total de 2,48 kW y una producción estimada de entre 8,5 y 12,5 kWh diarios.
Estos paneles están diseñados para combinar flexibilidad, durabilidad y resistencia a las vibraciones y a condiciones meteorológicas exigentes. La energía generada se destina a alimentar los sistemas auxiliares y de control de la unidad.
Además de la validación tecnológica, el proyecto ha permitido desarrollar protocolos específicos de seguridad y operación, incluyendo la elaboración de un manual conjunto para el manejo del nitrógeno líquido y la formación especializada de los equipos de responsables de la operativa. Los resultados obtenidos durante esta experiencia aportan información valiosa para seguir explorando soluciones innovadoras que contribuyan a reducir la huella ambiental del transporte frigorífico.
