Entre enero y marzo de 2026, en España se han movido por carretera un total de 433.803.590 toneladas de mercancías, registro que supone un ascenso de un 3,27% con respecto al mismo período de 2025.
Este registro indicaría que la economía española no ha sentido especialmente los efectos de la guerra de Iran, iniciada a finales de febrero y que desde entonces viene aportando un alto grado de inestabilidad en el transporte, especialmente por lo que respecta a los costes del combustible y a su repercusión en precios.
De ese volumen total trimestral del transporte de mercancías por carretera en España, un total de 379.352.730 toneladas corresponden a transporte público, un 3,97% anual más, mientras que el transporte privado suma 54.450.870 toneladas en el período, un 1,36% menos que hace un año.
Transporte internacional
Por otra parte, 408.922.260 toneladas correspondieron a transporte realizado dentro del territorio español en el primer trimestre de 2026, un 3,45% anual más.
Al mismo tiempo, el transporte internacional de mercancías suma 24.881.340 toneladas en el trimestre, un 0,4% más que en idéntico tramo de 2025.
En particular, dentro del transporte internacional, 9.038.720 toneladas del trimestre corresponden a importaciones, lo que implica un descenso con relación al mismo tramo de 2025 de un 2,51%, mientras que, de igual manera, 12.623.010 toneladas son de exportaciones para los mercados exteriores, un 4,2% anual menos, y las 3.219.600 toneladas restantes se engloban dentro del tráfico entre terceros países con tránsito por España, que aumentan un 37,91% anual.
Si se toman como referencia las toneladas por kilómetro transportadas, en términos generales, durante el período se han alcanzado los 69.752,99 millones de tn/km, un 2,7% menos que en idéntico tramo de 2025.
Con más detalle, en concreto, en transporte nacional se han registrado 45.417,15 millones de tn/km anuales, con un descenso anual de un 3,85%, mientras que en el internacional ha alcanzado los 24.335,84 millones de tn/km, un 0,48% menos que hace un año.
Comportamiento por tipo de mercancías
Por tipo de mercancía transportada se registra una tendencia heterogénea durante el trimestre.
En concreto, el movimiento de productos agrícolas y animales vivos ha disminuido un 9,71% anual y suma 45.035.390 toneladas en el período, mientras que el movimiento de productos alimenticios y forrajes experimenta un ascenso anual de un 0,92% anual para totalizar 76.160.930 toneladas en todo el trimestre.
Por su parte, entre octubre y diciembre se han transportado 16.462.820 toneladas de productos petrolíferos, un 24,24% más que hace un año.
Adicionalmente, en el período se han movido 158.410.660 toneladas de minerales y materiales de construcción, un 13,62% anual más, 94.511.420 toneladas de máquinas, vehículos y objetos manufacturados, un 3,01% menos que hace un año, y 43.222.380 toneladas de otras mercancías, un 3,13% menos que un año antes.
Volúmenes por áreas geográficas
Por comunidades autónomas, las mercancías que han llegado o abandonado la Comunidad Valenciana han alcanzado durante el período un volumen de 76.423.820 toneladas, un 0,17% má que en el mismo tramo del año pasado, con un fuerte incremento de los tráficos internacionales que compensa los descensos en rutas nacionales.
Así mismo, las mercancías movidas con origen o destino en Cataluña por carretera, por su parte, alcanzan las 74.424.150 toneladas trimestrales, un 2,02% anual menos, con descensos en los tráficos con otras zonas de españa que no se equilibran con los aumentos dentro de la región e internacionales.
A su vez, los tráficos con llegada o salida en Andalucía suman 73.673.900 toneladas trimestrales, un 10,44% más que hace un año, con un fuerte aumento de sus conexiones con otras partes del país y descensos en los tráficos internacionales.
Al tiempo, con origen o destino en la Comunidad de Madrid se han movido en el primer cuarto de 2026 un total de 44.222.870 toneladas, un 6,14% menos que hace un año, con fuertes retrocesos en movimientos nacionales que no se compensa con el aumento de los flujos exteriores.
De igual modo, el transporte con origen o destino en Castilla y León ha sumado 37.314.170 toneladas trimestrales, un 7,8% menos que un año antes, con retrocesos en todos los tráficos.
Por otra parte, en Castilla-La Mancha se han alcanzado las 38.410.570 toneladas en el período, un 6,95% menos que en el mismo tramo de 2025, con un descenso concentrado en los movimientos dentro de la propia región.
