Adif y el Centro Español de Logística anuncian esta semana la firma de un protocolo de colaboración para fomentar el uso del ferrocarril en las cadenas de suministro.
Esta alianza, suscrita por un periodo de dos años, permitirá poner en marcha distintas iniciativas, de la mano de empresas ferroviarias, operadores logísticos y posibles usuarios, que permitan identificar y emprender soluciones que favorezcan un progresivo trasvase modal al ferrocarril.
Apuesta intermodal
Este movimiento se produce en un contexto de apuesta decidida por la intermodalidad tanto en España, como en el conjunto de la Unión Europea.
En este sentido, el transporte ferroviario de mercancías se abre paso lentamente como modo de transporte sostenible y eficiente para el movimiento de grandes volúmenes en rutas de larga distancia y preferiblemente con circuitos cerrados que permitan optimizar ida y vuelta.
Tráficos intermodales al alza
Según el INE, durante el pasado 2025, el tráfico ferroviario de mercancías total suma 25.388.518 toneladas, un 17,94% más que en 2024. De ese volumen, 8.471.750 toneladas han correspondido a tráficos de Renfe Mercancías, un 18,41% anual menos, y las 16.916.768 toneladas anuales restantes han sido movidas por operadores privados, un 51,8% anual más.
Las Administraciones central y europea apuestan por incrementar la cuota modal del ferrocarril de mercancías con inversiones y apoyo en la mejora del servicio.
