Adif ha presentado en el primer semestre de este año 409 denuncias por el robo de diferentes tipos de cables ferroviarios, una cifra que roza ya las denuncias presentadas durante todo 2025, año récord en robo de cable desde 2018, con un total de 462 denuncias.
La sustracción de estos elementos causa graves perjuicios al servicio, ya que afecta a diversos sistemas empleados en la gestión del tráfico ferroviario y repercute de forma crítica en un servicio público esencial. Los robos de cableado vinculado a la electrificación o los equipos de señalización y telecomunicaciones tienen efectos que van más allá de su cuantía económica, pues el material debe ser repuesto a la mayor celeridad, lo que obliga a cortar de forma parcial o total la circulación, generando retrasos y molestias a los usuarios.
Adif denuncia todas las sustracciones a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, con las que mantiene una estrecha coordinación y colaboración para mitigar y perseguir estos delitos. Además, ante el notable incremento de los robos que se vienen registrando en diferentes puntos de la red, está reforzando la vigilancia de las instalaciones, especialmente en aquellos puntos en los que se han constatado una mayor incidencia.
Tras una evolución decreciente entre 2018 y 2020, cuando el número de denuncias pasó de 206 a 121, en 2021 se presentaron 279 denuncias. Ya en 2022, pasaron a 392, reduciéndose ligeramente en 2023 y 2024, con 360 y 345. En 2025, se alcanzó la cifra máxima del periodo, pero en 2026 está ya muy próxima a la que se alcanzó en el año anterior en seis meses.
Por territorios y desde 2018, el 27,7% de las denuncias presentadas por Adif corresponde a robos en Cataluña, el 13,3% a Aragón, el 11,6% a Andalucía, el 9,4% a la Comunidad de Madrid y el 7,3% a Castilla-La Mancha. En 2026, el mayor número de denuncias presentadas por Adif corresponde a robos en Cataluña (el 37,8%), Aragón (el 23,13%), País Vasco (el 6,97%) y Castilla-La Mancha (el 6,22%).
Iniciativa de reforma penal
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible va a realizar una propuesta para endurecer las penas por el robo de cable y otros elementos de la infraestructura ferroviaria mediante una reforma del artículo 240 del Código Penal, reforzando así la protección de una infraestructura esencial para el servicio público.
La iniciativa responde a la reciente oleada de robos de cable que está provocando retrasos e interrupciones del servicio ferroviario y tiene como objetivo adecuar las penas a la gravedad de estas conductas, reforzar la seguridad jurídica, además de aumentar la protección de la infraestructura ferroviaria.
