Adif ha puesto en explotación un tramo ferroviario de 1,6 km de longitud en el corredor Monforte de Lemos-Lugo.
Este segmento permite prolongar por el lado este los más de siete kilómetros de la variante de A Pobra de San Xiao, en explotación desde 2018.
La infraestructura discurre por los municipios lucenses de Láncara y Sarria y, con una inversión de 18,6 millones de euros, forma parte de las obras de modernización del corredor Orense-Monforte-Lugo, que permitirán conectar la ciudad de Lugo con la alta velocidad.
Tráficos de viajeros y mercancías
Los trabajos han incluido la construcción de 1,6 km de plataforma ferroviaria, apta para vía doble y tráfico mixto de viajeros y mercancías.
La actuación abarca también la conexión con la infraestructura existente; el montaje de vías auxiliares para situaciones provisionales y de trabajo; la ejecución y reposición de instalaciones de seguridad y comunicaciones, la instalación de los sistemas de electrificación y el desmontaje de vías auxiliares y del tramo que queda en desuso.
El tramo cuenta con un falso túnel de 300 metros de longitud como estructura más relevante y resuelve la permeabilidad a ambos márgenes de la traza ferroviaria mediante dos pasos inferiores y uno superior.
La variante
La variante de A Pobra de San Xiao, de nueve kilómetros de longitud en su configuración definitiva, se localiza en el tramo Monforte de Lemos-Lugo de la línea León-La Coruña.
Los primeros 7,2 km se encuentran en explotación desde 2018, contribuyendo a incrementar la seguridad y la permeabilidad de la línea -al haber suprimido 14 pasos a nivel del anterior trazado- y reducir los tiempos de viaje del recorrido.
El trazado cuenta con dos túneles, As Corte, de 520 m, y Torrente, de 1,4 km, y cuatro viaductos de entre 145,5 y 630 m de longitud, además de cuatro pasos inferiores y un paso superior en la intersección con la carretera LU-546.
