El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha viajado a Bruselas esta semana para reunirse con las máximas autoridades europeas del sector y buscar fórmulas multilaterales que contribuyan a incrementar la competitividad y sostenibilidad del transporte en el continente, especialmente del ferrocarril.
En primer lugar, se ha reunido con el comisario de Transporte Sostenible y Turismo de la Comisión Europea, Apostolos Tzitzikostas, con quien ha analizado la situación y los retos actuales del transporte continental, señalando la necesidad de una actuación conjunta de los Estados para aumentar la competitividad del ferrocarril europeo.
Su siguiente encuentro ha sido con la vicepresidenta primera de la Comisión Europea para la Transición Limpia, Justa y Competitiva, Teresa Ribera, para identificar fórmulas concretas que ayuden a desarrollar estas actuaciones y a dotar a los transportes colectivos de palancas que contribuyan a su expansión, sostenibilidad, eficiencia y competitividad. Así, se ha abordado la necesidad de adoptar una posición común para acelerar los procesos de fabricación de trenes en Europa.
Este objetivo, sin embargo, sólo puede abordarse desde un enfoque multilateral, en el que todos los países europeos participen y busquen fórmulas para optimizar los procesos de fabricación, ganando eficiencia y, por ende, competitividad.
En la actualidad, Europa multiplica los tiempos de fabricación y entrega de trenes frente a otras potencias como China, lo cual no solamente se debe a una ralentización de los procesos de certificación y autorización, sino de todas las fases del proceso. Los cuellos de botella no se sitúan solo en la autorización final, sino también en los tiempos de fabricación, la gestión de proyectos, la disponibilidad de equipos embarcados como ERTMS y la capacidad de los fabricantes para responder a la demanda europea.
“Se trata de ponernos de acuerdo en todo el conjunto de la UE para recortar los plazos lo máximo posible y hacer nuestra industria más competitiva, también en precios y en calidad” ha dicho el ministro, que cree necesario “abrir una reflexión más amplia sobre la eficiencia del proceso industrial ferroviario europeo”.
