Pensábamos que la presencia residual del transporte ferroviario de mercancías era cosa de España únicamente.
Eurostat constata, por contra, que es asunto que se repite en toda la UE y que, además, viene de largo.
Los registros de la oficina europea de estadísticas constatan que el transporte ferroviario de mercancías ha perdido 0,3 puntos porcentuales de cuota en 2024, últimos datos anuales disponibles según lo publicado esta semana.
Caídas entre 2014 y 2024 en 17 países
La caída puede parecer menor, pero todo cambia al constatarse que entre 2014 y 2024 la cuota modal del transporte ferroviario de mercancías ha caído en 17 de los 25 países que controla Eurostat.
Las mayores caídas durante esa década se han producido en Lituania, Letonia, Eslovaquia, la República Checa y Rumanía.
Por el contrario, la cuota del ferrocarril se ha incrementado con fuerza entre 2014 y 2024 en Suecia y Alemania.
A su vez, con relación a 2023, Letonia registró la mayor caída seguida de Rumanía y Lituania, mientras que el mayor crecimiento anual se ha dado en Hungría y Austria.
