Semaf, CCOO y UGT han desconvocado este lunes por la tarde la huelga del sector ferroviario que había empezado esa misma jornada y estaba prevista hasta el miércoles. Los tres sindicatos han llegado a un acuerdo con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para incrementar la inversión en mantenimiento en 1.800 millones, crear 3.650 empleos y reforzar la seguridad del ferrocarril público.
En el ámbito normativo, se ha acordado modificar el Real Decreto 929/2020 de 27 de octubre, para que las paradas de maquinistas de menos de 45 minutos se computen como conducción efectiva, y se establecerá un sistema coordinado de notificación de riesgos por parte de los trabajadores.
Adicionalmente se ha acordado constituir, en el plazo de un mes, el Comité para la armonización y la coordinación en la gestión compartida de la seguridad, en el que participarán los sindicatos. También se crearán grupos de trabajo para el seguimiento de las Limitaciones Temporales de Velocidad y las alertas meteorológicas.
Por otra parte, se ha acordado promover el incremento de recursos, personal y estructura de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria con 50 plazas, así como diversos mecanismos para atraer y retener talento enfocados especialmente en el refuerzo de la supervisión y las nuevas tareas que está demandando el sector.
Adif y Renfe
En el caso de Adif, se ha acordado aumentar la plantilla en 2.400 plazas en el período 2026-2030, e incluir en las próximas leyes de presupuestos generales del Estado una tasa de reposición no inferior al 115%. En relación al mantenimiento, se tramitarán dos convenios de financiación con la Administración General del Estado, uno con Adif y otro con Adif AV, para el periodo 2026-2030.
En el primer caso, el convenio incluirá 861 millones para 2026 en concepto de gastos de mantenimiento, que se irá incrementando hasta alcanzar 1.179 millones en 2030. En el caso de Adif AV, se tramitará un nuevo convenio con un crecimiento del 44% del gasto en mantenimiento entre 2025 y 2030, manteniendo una senda creciente durante todo el periodo.
Asimismo, se ha acordado incrementar en 300 los vehículos de carretera destinados al mantenimiento de infraestructura, de los cuales los 100 primeros estáran disponibles en el primer semestre. Además, se ha acordado planificar la renovación del parque móvil de vehículos de vía.
Respecto a Renfe, se han acordado 1.200 contratos adicionales para reforzar los procedimientos operativos y asegurar la dotación de personal a bordo de los trenes de media y larga distancia. El documento pacta también la internalización progresiva del mantenimiento de material rodante en Renfe, empezando por las series 452, 453 y 104 y extendiéndose a distintos talleres de León, Córdoba, Miranda, Tarragona, Sagunto, Escombreras, Vicálvaro, Portbou e Irún, así como a nuevos vagones de mercancías.
Por otra parte, Renfe se compromete a que los nuevos trenes de alta velocidad que se liciten se mantengan íntegramente con personal propio, y a ejecutar campañas específicas de mejora de la climatización
Otros sindicatos
Cabe apuntar que las organizaciones CGT, Alferro y Sindicato Ferroviario mantendrán la huelga prevista hasta mañana miércoles. Desde CGT, han afirmado que los acuerdos "no suponen un cambio real del modelo ferroviario", sino un "nuevo parche" que en su opinión deja fuera a una parte importante del sector y de sus plantillas.
En esta línea, denuncian que no se abordan los problemas de las empresas privadas ni se establece una dotación mínima obligatoria de personal a bordo. También consideran que en el acuerdo alcanzado faltan "elementos esenciales" que afectan directamente a la seguridad, a las condiciones laborales y al funcionamiento del sistema.
