La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha presentado ante representantes institucionales y de la comunidad portuaria su Plan Estratégico 2030 con visión 2040, una hoja de ruta que identifica la competitividad, la descarbonización y el compromiso social como los tres pilares sobre los que se apoyará el desarrollo de los puertos de Algeciras y Tarifa durante la próxima década.
El documento, aprobado por el Consejo de Administración de la APBA el pasado mes de abril, pretende responder a los cambios que experimentan el comercio marítimo internacional, la geopolítica, la transición energética y la transformación digital, con el objetivo de consolidar a ambos puertos como plataforma logística intercontinental avanzada, reforzando la eficiencia operativa, la conectividad marítima y terrestre, la optimización de los espacios portuarios y la integración puerto-ciudad.
El documento se estructura en 14 objetivos estratégicos, 60 tácticos y 215 operativos elaborados mediante un proceso participativo con la comunidad portuaria e instituciones.
Durante la presentación, el presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, explicó que la participación de más de un centenar de profesionales ha permitido elaborar un documento abierto y flexible, diseñado para adaptarse tanto a los retos actuales como a los que surjan en los próximos años. El plan se articula en 14 objetivos estratégicos, 60 objetivos tácticos y 215 objetivos operativos, fruto de un amplio proceso participativo desarrollado con la comunidad portuaria, las instituciones y el apoyo técnico de KPMG.
Más de 7.000 millones para la transición energética
Uno de los aspectos más destacados del plan es el impulso a la transición energética, ámbito en el que Landaluce cifró las inversiones previstas en más de 7.000 millones de euros, tanto dentro del recinto portuario como en proyectos vinculados al entorno de la Bahía de Algeciras y de la provincia de Cádiz.
El presidente de la Autoridad Portuaria señaló que el objetivo es acompañar e impulsar las iniciativas industriales y logísticas ligadas a los nuevos combustibles, consolidando el liderazgo de Algeciras y Tarifa como nodos energéticos y logísticos de referencia.
No obstante, advirtió de que la limitada capacidad de suministro eléctrico constituye uno de los principales condicionantes para el desarrollo de estos proyectos, por lo que reclamó un refuerzo de las infraestructuras energéticas de la comarca, la provincia y Andalucía para evitar que puedan perderse inversiones estratégicas asociadas a la transición energética.
Competitividad basada en nuevas infraestructuras
El eje dedicado a la competitividad contempla actuaciones destinadas a incrementar la capacidad y eficiencia de las terminales de contenedores, entre ellas la ampliación de Total Terminal International Algeciras (TTIA), con una inversión prevista de 150 millones de euros, y la mejora de los calados y modernización de APM Terminals Algeciras, que permitirán atender a una nueva generación de portacontenedores de mayor tamaño.
La APBA identifica más de 7.000 millones de euros en inversiones vinculadas a la transición energética y reclama reforzar la capacidad eléctrica para hacer viables estos proyectos.
Estas actuaciones forman parte de una estrategia más amplia que incluye el desarrollo del Plan Hércules para la transformación de los tráficos del Estrecho, la ampliación de las infraestructuras ferroviarias, el impulso de la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza y la digitalización integral de los procesos portuarios mediante inteligencia artificial y tecnologías avanzadas.
Un plan abierto para afrontar nuevos desafíos
Landaluce definió el nuevo documento estratégico como una hoja de ruta participativa y abierta, concebida para evolucionar conforme lo haga el entorno económico y geopolítico, y destacó que su principal valor reside en convertirse en un elemento de cohesión para toda la comunidad portuaria.
La estrategia se completa con objetivos de descarbonización, desarrollo de corredores verdes internacionales, implantación del sistema OPS, reducción de emisiones, producción de energías renovables y fortalecimiento de la relación entre el puerto y su entorno urbano, alineándose con el Marco Estratégico del Sistema Portuario de Interés General y las políticas europeas de transporte y sostenibilidad.
