Los puertos asiáticos copan un 64% de la congestión que viven los recintos porutarios a escala global.
La situación se ve agravada especialmente por los retornos al continente de las rutas, cuando coinciden los servicios que regresan por el cabo de Buena Esperanza con el volumen creciente de trayectos que regresan al canal de Suez.
Además, la aglomeración de buques repercute en las rutas feeder que unen los grandes puertos del continente asiático, especialmente las que enlazan con los grandes enclaves chinos.
Todo ello resta capacidad al mercado, pese a que se ha incrementado el ritmo de incorporación de nuevos buques con la llegada al mercado de 200.000 nuevos TEUs en septiembre, y pone las bases para futuras subidas de fletes una vez se supere el período vacacional de la 'Golden Week'.
Elevada congestión
En este contexto, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial alcanza esta semana un porcentaje de un 10,9% de la flota total y una capacidad de 3,78 millones de TEUs.
Además, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la trigésimo novena semana del año en un 0,5% con un total de 181.780 TEUs repartidos en un total de 60 buques.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de 30 portacontenedores con una capacidad total de 197.419 TEUs, sin que se haya retirado de la navegación ninguna embarcación.
