Panamá Ports Company, filial panameña de CK Hutchinson, ha anunciado esta semana el inicio de un procedimiento de arbitraje contra Maersk por el contrato de concesión transitorio entre la Autoridad Marítima de Panamá y APM Terminals Panamá para la operación, mantenimiento y administración del puerto de Balboa.
La compañía alega que la terminalista de la naviera danesa ha venido utilizando sus instalaciones y sistemas informáticos desde que el Gobierno panameño decidiera reemplazar a Panamá Ports Company en la gestión de este enclave.
Panamá Ports Company puntualiza también que el procedimiento de arbitraje se celebrará en Londres, en una causa independiente a las acciones que ya tiene en marcha para exigir responsabilidades contra las autoridades panameñas.
Terminales para Maersk y MSC
A finales de febrero, el Consejo de Gabinete panameño, dió luz verde esta semana a dos resoluciones que autorizan la contratación transitoria bajo procedimiento excepcional entre la Autoridad Marítima de Panamá y las terminalistas de Maersk y MSC para "garantizar la continuidad de la operación, mantenimiento y administración de los puertos de Balboa y Cristóbal", como asegura en nota de prensa.
Este movimiento se produjo después de que se hiciera oficial, también esta semana, el fallo de la Corte Suprema de Justicia que declaró inconstitucional el contrato que se otorgó a Panamá Ports Company, filial panameña de CK Hutchinson, para gestioanr estas dos terminales de contenedores.
De resultas de todos estos acontecimientos, se suscribió un contrato de concesión transitorio entre la Autoridad Marítima de Panamá y APM Terminals Panamá, que garantizará por un periodo de hasta 18 meses la operación, mantenimiento y administración del puerto de Balboa. APM Terminals se había ofrecido a gestionar temporalmente estos dos puertos a primeros del pasado mes de febrero.
A su vez, una segunda resolución dió carta de naturaleza al contrato de concesión transitoria entre la Autoridad Marítima de Panamá y la filial de TIL en el país para la continuidad de la operación, mantenimiento y administración del puerto de Cristóbal, también durante un periodo de hasta un año y medio.
