Comienzan las pruebas de una tractora de hidrógeno en entorno real del puerto de Algeciras

El puerto de Algeciras redobla su apuesta por la innovación y la sostenibilidad con pruebas en condiciones reales de una nueva tractora de hidrógeno.

29/04/2026 a las 10:32 h
El equipo se ha integrado en la operativa diaria de Logístika 360.
El equipo se ha integrado en la operativa diaria de Logístika 360. Foto: Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras

Esta semana han comenzado las pruebas en entorno real del H2Tractor de Evo en el puerto de Algeciras, marcando de este modo  un avance significativo en la aplicación del hidrógeno como solución energética en la logística portuaria.

Como parte del ensayo, el equipo se ha integrado en la operativa diaria de Logístika 360 e inicia así su fase de validación integrado en la flota de la compañía para analizar su rendimiento, eficiencia y adaptación a las exigencias del entorno portuario.

Apuesta por el hidrógeno verde

Los responsables del puerto de Algeciras consideran que el hidrógeno verde constituye una herramienta para acelerar una transición energética donde la electrificación no es viable.

Además, según su criterio, estas pruebas confirman a la rada ccomo un laboratorio para la innovación logística.

A su vez, Logístika 360 estima que en tres semanas, el vehículo habrá pasado todas las pruebas necesarias para acumular toda la información necesaria previa su comercialización.

Pruebas en condiciones reales de trabajo

Esta iniciativa se plantea desde una perspectiva plenamente operativa, con el objetivo de medir su impacto en condiciones reales de trabajo y contribuir a la evolución de soluciones energéticas sostenibles en el sector.

El periodo de pruebas reales permitirá comprobar el funcionamiento de la tecnología en un entorno de máxima exigencia con cargas reales y validar el comportamiento del vehículo en operaciones reales con turnos y altos ritmos de trabajo.

El objetivo final de esta fase es analizar el rendimiento de la cabeza tractora, su eficiencia y su capacidad de adaptación a las exigencias operativas del sector logístico.

Características de la unidad

El vehículo, con tiempos de recarga de hidrógeno de unos cinco minutos, ha sido diseñado y fabricado para entornos salinos, con una especial robustez, integrando una cabina de gran visibilidad para operaciones de precisión y comodidad de los operarios.

Su motor eléctrico está alimentado por una pila de hidrógeno de 75 kW y tiene una autonomía de 16 horas de operación.

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