Las fuertes tormentas en Asia están afectando a los tiempos de tránsito de las rutas marítimas que parten del continente hacia otras zonas del planeta.
Como resultado, los niveles de congestión portuaria están rozando los máximos regitrados en 2022 como consecuencia de la pandemia (entonces se alcanzó un 15,7% de congestión portuaria, con 25,3 millones de TEUs estancados, y, en paralelo, se redobla la presión sobre los fletes, que han aumentado un 156% desde el inicio de la guerra de Irán.
La falta de disponibilidad de buques y las restricciones de paso en el canal de Panamá hacen que las navieras busquen alternativas, especialmente a través del mar Rojo y el canal de Suez.
12,6% de congestión
En este contexto, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial alcanza esta semana un porcentaje de un 12,6% de la flota total y una capacidad de 4,31 millones de TEUs.
Además, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la trigésimocuarta semana del año en un 0,5% con un total de 163.977 TEUs repartidos en un total de 55 buques.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de 13 portacontenedores con una capacidad total de 117.672 TEUs, mientras que, al mismo tiempo, se han retirado de la navegación dos embarcaciones con 9.362 TEUs.
