El transporte marítimo es el modo hegemónico para el movimiento de mercancías en la Unión Europea, según los últimos datos de Eurostat.
Sin embargo, pese a esta posición dominante, este modo ha vista reducida su cuota a los valores más bajos de esta última década.
En concreto, la oficina estadística europea cifra la cuota del transporte marítimo de mercancías para el pasado 2024 en un 67% tras haber caído durante los últimos cinco años.
Ese porcentaje es, además, 2,5 puntos porcentuales menor que el que registraba este mismo modo en 2014.
Cuota estable por países
Por países, Eurostat constata que la cuota del transporte marítimo en el total del transporte de mercancías se ha mantenido relativamente estable en la mayoría de todos ellos países.
Con más detalle, Lituania ha registrado el mayor crecimiento en estos diez últimos años, de 5,2 puntos porcentuales. Por el contrario, Finlandia registró la mayor caída, con 12,4 puntos porcentuales, seguida de Suecia, con 11,2 puntos porcentuales, Rumanía, con 7,2 puntos porcentuales, y Estonia, con 5,8 puntos porcentuales.
A su vez, en comparación anual con 2023, la cuota del transporte marítimo de mercancías en 2024 se ha reducido en diez de los 22 países de la UE con puertos marítimos y en Noruega En general, estas caídas han sido marginales, de acuerdo con los registros de la oficina estadística europea.
Entre 2023 y 2024, el mayor descenso se ha producido en los Países Bajos, con 1,5 puntos porcentuales, mientras que los mayores aumentos se han dado en Letonia, con 2,8 puntos porcentuales, y en Rumanía, con 2,2 puntos porcentuales.
