Cada vezmás navieras se apuntan a recuperar la ruta habitual en el eje este-oeste por el mar Rojo y el canal de Suez, pese al ruido de sables que es endémico en Oriente Medio.
Linerlytica estima que la capacidad desviada al trayecto por el cabo de Buena Esperanza ha caído a sus registros mínimos de los últimos dos años con un 4,6% de la flota global.
Por otro lado, superadas las fuertes tormentas en Asia, también parece que se empieza a notar un cierto alivio en la congestión que se registra en los puertos del continente, así como en el norte de Europa.
Además, tras el bajón en la incorporación de nuevos buques en los últimos meses, parece que se han reactivado los pedidos para incorporar más capacidad a un mercado que sigue demandándola.
Menor congestión portuaria
En este contexto, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial alcanza esta semana un porcentaje de un 11,5% de la flota total y una capacidad de 2,94 millones de TEUs.
Además, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la trigésimoséptima semana del año en un 0,5% con un total de 187.499 TEUs repartidos en un total de 53 buques.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de 17 portacontenedores con una capacidad total de 87..984 TEUs, mientras que, al mismo tiempo, se han retirado de la navegación tres embarcaciones con 3.146 TEUs.
