Con el mercado estabilizado y a la espera de la celebración de la 'Golden Week' asiática a primeros de octubre, el regreso de las rutas que cruzan el mar Rojo y el canal de Suez marca la evolución del transporte marítimo global, que busca eficiencia y ganar velocidad en las rotaciones para atender la demanda.
Según Linerlytica, más de 140 portacontenedores con más de dos millones de TEUs de capacidad vuelven a hacer estos trayectos desde mayo. Además, la semana pasada se marcaron nuevos máximos desde 2024 con 30 buques de más de 4.000 TEUs cruzando las aguas de la vía egipcia.
Así miso, la china Cosco se sumará también a las rutas por Suez en octubre con el tránsito del 'OOCL Spain', de 24.188 TEUs, fijado para el día 4 de este próximo mes.
Aumenta la capacidad que llega al mercado
En este contexto, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial alcanza esta semana un porcentaje de un 10,9% de la flota total y una capacidad de 3,76 millones de TEUs.
Además, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la trigésimo novena semana del año en un 0,5% con un total de 180.434 TEUs repartidos en un total de 55 buques.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de 30 portacontenedores con una capacidad total de 180.959 TEUs, sin que se haya retirado de la navegación ninguna embarcación.
