Las fuertes tormentas en el sureste asiático provoca un fuerte incremento de la congestión y que algunos de los principales puertos del continente hayan acumulado retrasos en las escalas de hasta diez días a finales de agosto.
Con ello, la escasa disponibilidad de flota presiona los fletes, que crecen salvo en las rutas que enlazan Asia con Europa.
Al tiempo, las navieras parecen querer acortar los viajes recuperando los tránsitos por Suez. De momento, CMA CGM, Maersk, MSC y Wan Hai ya lo han hecho pese a que los ataques hutíes en la zona se han recrudecido estos últimos días.
Esta tendencia se deja notar en los servicios desviados por Buena Esperanza que han caído a 280 embarcaciones con cuatro millones de TEUs, cuando este mismo año han llegado a copar 5,5 millones de TEUs con más de 380 buques.
Elevada congestión
En este contexto, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial alcanza esta semana un porcentaje de un 11,4% de la flota total y una capacidad de 3,92 millones de TEUs.
Además, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la trigésimocuarta semana del año en un 0,6% con un total de 96.301 TEUs repartidos en un total de 56 buques.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de 14 portacontenedores con una capacidad total de 64.641TEUs, mientras que, al mismo tiempo, se han retirado de la navegación dos embarcaciones con 9.362 TEUs.
