Lentamente van liberándose los portacontenedores que habían quedado atrapados en aguas del golfo Pérsico tras el inicio de la guera de Irán a finales del pasado mes de febrero.
Sin embargo, la incorporación de estas unidades a la navegación regular no consigue aumentar la escasa disponibilidad de la flota global, que sigue registrando niveles de utilización máximos.
La escasa oferta impulsa los fletes, especialmente para servicios que cruzan el Pacífico. A su vez, las negociaciones de futuros parecen apuntar que las tarifas de las rutas entre Asia y Europa ya habrían alcanzado sus niveles máximos.
La flota ociosa, en mínimos
En este contexto, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial alcanza esta semana con un porcentaje de un 10,6% de la flota total y una capacidad de 3,61 millones de TEUs.
Además, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la vigésimo séptima semana del año en un 0,4% con un total de 142.186 TEUs repartidos en un total de 58 buques, incluyendo los buques atrapados en el golfo Pérsico.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de 21 portacontenedores con una capacidad total de 178.776 TEUs, mientras que, al mismo tiempo, se han retirado de la navegación tres embarcaciones con 13.546 TEUs.
