La temporada alta estival ha traido un buen tono al mercado marítimo global, con una demanda impulsada por los productos relacionados con el despliegue de la inteligencia artificial y con las energías renovables.
La situación, combinada con la falta de disponibilidad de espacio de carga y de cajas ha llevado a los fletes a sus niveles más altos del último año y medio.
De igual modo, todo este contexto les permitirá a las principales compañías afrontar con garantías un nuevo incremento generalizado de precios a mediados de junio, tal y como tenían planeado.
Además, las navieras parecen estar desviando buques a las líneas más rentables, principalmente las que cruzan el Pacífico y con destino a Iberoamérica, frente a otras con tarifas más bajas, como las que llegan a América del norte.
Congestión al aza
En este contexto, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial se coloca esta semana con un porcentaje de un 9,9% de la flota total y una capacidad de 3,9 millones de TEUs.
Además, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la vigésimo tercera semana del año en un 1,2% con un total de 416.773 TEUs repartidos en un total de 118 buques, incluyendo los buques atrapados en el golfo Pérsico.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de 18 portacontenedores con una capacidad total de 145.074 TEUs, mientras que, al mismo tiempo, se ha retirado de la navegación dos embarcaciones con 1.211 TEUs.
