La demanda en la temporada alta de verano es un 7,3% superior a la de 2025. Al tiempo, la capacidad de la flota crece a menor ritmo y se coloca un 5,4% por encima de la del año pasado.
Este desequilibrio genera tensión en los muelles y un incremento de la congestión portuaria, que se coloca en sus niveles máximos desde 2022.
A su vez, los fletes también aumentan. Esta tendencia al alza se mantendrá en julio, con las navieras ya planeando incrementos generales de tarifas.
Congestión en máximos
En este contexto, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial alcanza esta semana con un porcentaje de un 10,9% de la flota total y una capacidad de 3,72 millones de TEUs.
Además, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la vigésimo sexta semana del año en un 0,6% con un total de 189.960 TEUs repartidos en un total de 77 buques, incluyendo los buques atrapados en el golfo Pérsico.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de 22 portacontenedores con una capacidad total de 198.451 TEUs, mientras que, al mismo tiempo, se han retirado de la navegación tres embarcaciones con 13.546 TEUs.
