GNV, la compañía de ferris del Grupo MSC, desplegará los buques "GNV Aurora" y "GNV Virgo" en la línea Génova–Barcelona–Tánger Med a partir del verano de 2026. Propulsados por GNL, representan un paso más en su apuesta por la tecnología, el confort, la eficiencia y la sostenibilidad ambiental.
El "GNV Aurora", que estará operativo desde el 1 de junio, tiene un arqueo bruto de aproximadamente 53.000 toneladas, una eslora de 218 metros, una manga de 29,60 metros y una velocidad máxima de crucero de 25 nudos. Puede alojar a más de 1.700 pasajeros en 426 cabinas y transportar hasta 2.780 metros lineales de carga.
Por su parte, el "GNV Virgo", que comenzará a operar el 1 de julio, comparte las mismas características técnicas, ofreciendo capacidad y estándares de servicio equivalentes. Ambos se encuentran entre los buques más avanzados del Mediterráneo en materia de sostenibilidad ambiental, pues su propulsión a GNL les permite una reducción de las emisiones de CO₂ de hasta el 50% por unidad de carga respecto a los buques anteriores.
Además, el "GNV Aurora" cuenta con tecnología de "cold ironing", lo que supone que durante la escala en puerto, se conecta a la red eléctrica de tierra y apaga sus propios generadores, eliminando las emisiones directas de CO₂, óxidos de nitrógeno y de azufre en el área portuaria. Su bautizo, por cierto, se celebrará el 1 de junio en Tánger, con la presencia de autoridades, socios, instituciones, clientes y medios marroquíes e internacionales.
Marruecos, un socio estratégico
La puesta en marcha de las operaciones, de hecho, será posible gracias a la colaboración con las autoridades marroquíes y con la dirección del puerto de Tánger Med. Se trata de un mercado clave para las rutas de GNV, que lleva más de 15 años operando en el país y mantiene un compromiso a largo plazo con el país.
En este caso, las operaciones sobre el terreno serán coordinadas por Carole Montarsolo, nueva directora general de GNV Marruecos, junto con Mohammed Kabbaj, socio histórico de GNV en el país, lo que confirma la apuesta de la compañía por reforzar su presencia local.
El despliegue de los nuevos buques se enmarca en el proceso más amplio de desarrollo logístico, económico y de infraestructuras que Marruecos está llevando a cabo, acelerado por las inversiones vinculadas a la organización de la Copa del Mundo FIFA 2030, co-organizada por España, Portugal y Marruecos.
