El transporte marítimo de contenedores vive una transformación estructural.
Según Sea Intelligence, las grandes navieras globales están dejando atrás las redes altamente homogeneizadas de la última década para avanzar hacia un escenario caracterizado por una mayor especialización operativa.
De acuerdo con este análisis, antes de 2017, las redes de transporte marítimo de larga distancia estaban fuertemente consolidadas.
En este sentido, para mantener una cobertura del mercado global, las navieras recurrían de forma generalizada a complejos acuerdos de uso compartido de buques con el fin de agrupar capacidad.
A su vez, esta estrategia operativa dio lugar a un mercado profundamente homogeneizado, en el que un mismo servicio físico era comercializado bajo diversas marcas por distintas navieras, lo que, según la consultora, generaba en los cargadores la ilusión de disponer de una mayor capacidad de elección.
Sin embargo, durante los últimos años se registra una marcada divergencia entre la expansión física de las redes de transporte marítimo de línea regular y la contracción de la oferta comercial.
Hacia una mayor competencia
En concreto, aunque la red ha pasado de tener unas 250 rutas de larga distancia activas entre 2012 y 2013 a contar con cerca de 380 hacia finales de 2026, el número de navieras que ofrecen activamente espacio en dichos servicios ha disminuido de forma constante.
Sea Intelligence constata que durante el apogeo de la homogeneización del mercado, entre 2014 y 2016, las grandes líneas de transporte marítimo estaban prácticamente todas ellas compartidas, de tal modo que un mismo servicio era ofrecido como producto por una media de 4,12 navieras.
Por contra, en agosto de 2026 sólo 2,65 compañías compartían servicios.
Este descenso vendría a demostrar que las navieras están reduciendo su dependencia de la capacidad compartida y que optan cada vez más por asumir individualmente una mayor parte del riesgo operativo.
En consecuencia, las opciones de rutas se están diferenciando cada vez más, lo que, según la consultora, señala el retorno de una verdadera competencia operativa en el mercado.
