El conflicto regional en Oriente Medio desatado este fin de semana ha dejado atrapados en el golfo Pérsico a un total de 132 portacontenedores con una capacidad acumulada de 458.000 TEUs, quesuponen un 1,4% de la flota global de este tipo de embarcaciones.
Todos ellos forman parte de los 3,4 millones de TEUs de capacidad que se operan en rutas en el estrecho de Ormuz, un 10% de la capcidad de la flota mundial de portacontenedores.
El conflicto afectará potencialmente a unos 650.000 TEUs que se mueven cada semana en los puertos del golfo Pérsico, un 3,3% de la capacidad gobal.
A corto plazo estos datos implican una reducción del número de buques y de cajas disponibles, así como un incremento de la congestión portuaria, especialmente en enclaves asiáticos. Además, también se esperan incrementos de los fletes.
A más largo plazo, la situación provocará cambios de rutas y efectos que se irán trasladando a otros segmentos de las cadenas de suministro.
Leve descenso de la congestión portuaria
En este contexto, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial se coloca esta semana con un porcentaje de un 8,5% de la flota total y una capacidad de 2,85 millones de TEUs.
Además, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la octava semana del año en un 0,4% con un total de 130.404 TEUs repartidos en un total de 51 buques.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de 17 portacontenedores con una capacidad total de 108.287 TEUs, mientras que, al mismo tiempo, se ha retirado de la navegación una embarcación, con 1.994 TEUs.
