Los últimos datos de la Unctad apuntan que los tránsitos por el estrecho de Ormuz se han reducido en un 95,3% desde el inicio del conflicto que enfrenta a los Estados Unidos e Israel con Irán y sus grupúsculos en Oriente Medio a finales de febrero.
Concretamente, el pasado 26 de abril, últimos datos disponibles, han cruzado la vía un total de seis buques.
Los combustibles se disparan
En paralelo, los precios de los combustibles marítimos también se han disparado.
Los datos de la agencia internacional constatan una subida desde el inicio de la crisis de un 58,8% para los combustibles con alto contenido en azufre y de un 92,3% para los de bajo contenido en azufre, medidos para el abastecimiento en Singapur.
Los costes reaccionan al alza
A su vez, los costes del transporte marítimo también se han incrementado, aunque de manera heterogénea.
Por un lado, para el transporte marítimo de combustibles, los costes han aumentado un 41,2% desde el inicio de las hostilidades para su traslado en petroleros sucios y un 140,4% para servicios en petroleros limpios desde finales de febrero, de acuerdocon los índices Baltc.
Así mismo, en el caso de los contenedores, y tomando como referencia la evolución semanal del hanghai Containerized Freight Composite Index, el incremento de los costes ha sido de un 50.7% desde el comienzo de la guerra.
Finalmente, para graneles, el Baltic Dry Index constata un incremento de los costes del transporte marítimo de un 24% desde finales de febrero.
