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El comercio mundial terminará 2025 con un crecimiento de un 7%, según la Unctad

Logística

Redacción

10/12/2025

El comercio mundial terminará 2025 en máximos históricos y con un crecimiento anual de un 7% pese a las tensiones geopolíticas, el aumento de los costes y la desigualdad de la demanda mundial, según la Unctad.

La Unctad sitúa al puerto de Valencia como el cuarto de Europa en conectividad marítima

Redacción

07/10/2025

La Unctad ubica a España como el país de la UE con mejor conectividad marítima y al puerto de Valencia como el cuarto de Europa para este tercer cuarto de 2025.

La incertidumbre se convierte en un factor sistémico que difculta el comercio global

Redacción

02/09/2025

La Unctad asegura que "la incertidumbre se ha convertido en el nuevo arancel" y que se consolida como un factor sistémico que difculta el comercio global.

El comercio global terminará 2024 con un crecimiento anual de un 3,3%

Redacción

05/12/2024

El comercio global terminará 2024 con un crecimiento anual de un 3,3%, aunque los cambios geopolíticos que se atisban de cara a 2025 empeoran la perspectiva de su evolución a corto plazo.

El transporte marítimo busca un marco jurídico adaptado a nuevas exigencias de sostenibilidad y seguridad

Redacción

31/10/2024

A efectos de ganar seguridad jurídica en el tráfico marítimo, las amenazas del cambio climático pueden considerarse riesgos comerciales que deben figurar en las relaciones contractuales, mientras que el abanderamiento fraudulento compromete la transparencia en el transporte marítimo.

La capacidad de la flota de contenedores crecerá casi tres puntos más que la demanda en este 2024

Redacción

30/10/2024

La capacidad de la flota de contenedores crecerá casi tres puntos más que la demanda este 2024, mientras la que la alta inestabilidad geopolítica global sigue afectando a la evolución de los fletes.

La capacidad de la flota mundial crece a mayor ritmo que el comercio marítimo internacional

Redacción

28/10/2024

Con los fuertes riesgos geopolíticos existentes y los desvíos de rutas, la capacidad de la flota mundial crece por encima de las necesidades reales del comercio marítimo internacional, aunque absorbida por rutas más largas.

El comercio marítimo internacional terminará 2024 con un moderado ascenso de un 2%

Redacción

25/10/2024

El comercio marítimo internacional terminará 2024 con un moderado ascenso de un 2%, según la Unctad, con un entorno condicionado por las tensiones geopolíticas que dificultan los intercambios y provocan congestión portuaria.

Las crisis de mar Rojo y del canal de Panamá repercutirán en la inflación global en menos de un año

Redacción

22/02/2024

Las alteraciones de los flujos marítimos en los canales de Panamá y Suez hará que se incrementen los precios de productos energéticos y de alimentación, haciendo que la inflación aumente.

La crisis del Mar Rojo reduce en un 42% los tránsitos por el Canal de Suez

Redacción

26/01/2024

Además de esta disminución en el tráfico, otras tensiones geopolíticas y consecuencias climáticas están generando perturbaciones en el comercio mundial disparando los costes.

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