El revés del Supremo a algunos aranceles impulsados por la Administración Trump y la posterior reacción del Ejecutivo estadounidense vuelve a agitar al comercio internacional, generando nuevas incertidumbres que se vienen a sumar a la creciente tensión en Oriente Medio, la inestabilidad en Panamá, los movimientos de las navieras y la invasión rusa de Ucrania, que ya dura más de cuatro años.
En este contexto, para primeros de marzo las compañías tienen previstos incrementos generales de tarifas y nuevas omisiones de servicios para intentar controlar la oferta y evitar nuevas caídas en los fletes, tras el período vacacional en Asia del Año Nuevo Lunar, y a la vista de la situación en los Estados Unidos.
Incremento de la congestión portuaria
En este contexto, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial se coloca esta semana con un porcentaje de un 9,6% de la flota total y una capacidad de 3,22 millones de TEUs.
Además, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la octava semana del año en un 0,4% con un total de 123.320 TEUs repartidos en un total de 51 buques.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de 21 portacontenedores con una capacidad total de 118.637 TEUs, mientras que, al mismo tiempo, no se ha retirado de la navegación ninguna embarcación.
