Las grandes navieras en retirado del servicio un cuarto de los buques que operan las rutas entre Asia y Oriente Medio por la guerra de Irán.
Con la continudad de los enfrentamientos, se espera que esta tendencia se incremente.
Si se incrementara la capacidad de otras grandes rutas añadiría nueva presión a un mercado que todavía intenta adaptarse al shock que está provocando el incremento de precios por el coste de os combustibles.
Sin embargo, estas unidades no han incrementado la capacidad de otras grandes rutas, dado que se han desplazado a servicios para mantener la conectividad de los puertos del golfo Pérsico con el Lejano Oriente y con La India.
Por otro lado, con los hutíes uniéndose al conflicto surgen nuevos impedimentos en la recuperación de las rutas por el mar Rojo y el canal de Suez.
Congestión y flota estables
En este contexto, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial se coloca esta semana con un porcentaje de un 8,7% de la flota total y una capacidad de 2,94 millones de TEUs.
Además, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la decimotercera semana del año en un 0,4% con un total de 118.935 TEUs repartidos en un total de 50 buques.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de doce portacontenedores con una capacidad total de 111.872 TEUs, mientras que, al mismo tiempo,no se ha retirado de la navegación ninguna embarcación.
Los niveles de congestión y flota ociosa parecen estabilizados en las dos últimas semanas, mientras se sigue añadiendo capacidad al mercado.
