Con la temporada alta estival ya en marcha, los fletes crecen con fuerza impulsados por la incertidumbre en Oriente Medio.
El mercado espera una solución pronta, aunque no inmediata. Aun así, es posible que una pronta reapertura del estrecho de Ormuz, tal como se especula, implique nuevos incrementos de precios justo después por los costes asociados a interrupciones en las cadenas de suministro.
Con el paso del tiempo, y a la espera de que se recuperen los tránsitos por el canal de Suez, se irá reduciendo la presión sobre los fletes, a medida que las navieras tomen oxígeno en un segundo y tercer trimestres de 2026 con cuentas que pintan mejor de las obtenidas en el primer cuarto del ejercicio. Mientras tanto, parece que las compañías están conteniendo con éxito la capacidad.
Congestión portuaria al alza
En este contexto, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial se coloca esta semana con un porcentaje de un 8,7% de la flota total y una capacidad de 2,96 millones de TEUs.
Además, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la vigésima semana del año en un 1,2% con un total de 424.247 EUs repartidos en un total de 124 buques, incluyendo los buques atrapados en el golfo Pérsico.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de doce portacontenedores con una capacidad total de 104.082 TEUs, mientras que, al mismo tiempo, se han retirado de la navegación dos embarcaciones con 2.157 TEUs.
