El mercado mundial de transporte marítimo sigue dando muestras de que existe un exceso de capacidad.
Además, aunque no parece factible en el corto plazo, una posible recuperación de los tránsitos por el canal de Suez podría contribuir a incrementar ese desequilibrio entre la oferta y la demanda.
A su vez, esto, llegado el caso, podría traducirse en un incremento de los niveles de congestión portuaria, especialmente en los puertos europeos, circunstancia que a su vez también repercutiría en deajustes en las cadenas de suministro globales.
En cualquier caso, el exceso de capacidad afecta de lleno a los fletes, que vuelven a descender. Sin embargo, la llegada de nuevas tasas medioambientales podría revertir esta tendencia, especialmente en los servicios que lleguen a Europa a partir de este próximo mes de enero, cuando las navieras empiecen a repercutir estos incrementos de costes.
En este contexto, Freightos estima que las tarifas han caído un 10% en la última semana en los servicios desde Asia a la costa oeste de los Estados Unidos y han disminuido un 17% en los que llegan a la fachada este del país.
Al mismo tiempo, los precios de las rutas entre el país asiático y el norte de Europa no han variado y han descendido un 2% en los trayectos desde el continente asiático al Mediterráneo.