La delegación española de International Car Operators, ICO España, ha iniciado las obras de una nueva terminal de vehículos en el puerto de Barcelona, que estará a pleno funcionamiento a principios de 2028. Construida en colaboración con NTI, stow Group, Stranger, que es parte de BM Engineering, y Ceratec y Mes Abogados, será el nuevo hub en el sur de Europa de la compañía.
La terminal, diseñada como una instalación logística de coches de nueva generación, se ubicará en Barcelona por su situación estratégica, su papel dentro de la logística europea y su fuerte conectividad intermodal. Estará totalmente asfaltada y podrá gestionar tanto camiones estándar como megacamiones, soportando movimientos de vehículos eficientes.
Situada en una concesión de aproximadamente 101.000 metros cuadrados, ofrecerá una capacidad de manipulación anual de 180.000 vehículos. En el momento de máximo ocupación, podrá acoger en torno a 11.000 vehículos, incluidos 8.160 vehículos ubicados en una nueva instalación multialmacenaje, lo que permitirá un almacenaje de alta densidad con un uso mínimo del suelo y movimientos internos reducidos.
Por otro lado, la terminal estará situada al lado de la terminal ferroviaria y dispondrá de vías de tren de triple ancho, permitiendo conexiones fáciles entre transporte por carretera, ferrocarril y marítimo. Eso permite que los vehículos se muevan de manera eficiente entre el sur y el norte de Europa.
Además, la instalación incluirá infraestructura de carga para vehículos eléctricos y sistemas de escaneo automático de vehículos en los puntos de entrada y salida. Igualmente, las operaciones se ejecutarán en la plataforma Smart Terminal de ICO, permitiendo el seguimiento de vehículos, la visibilidad en tiempo real y flujos de trabajo agilizados.
Eficiencia y sostenibilidad
El rendimiento ambiental y la eficiencia operativa a largo plazo serán criterios clave de diseño en todo el proyecto, que se construirá como un hub verde, con flujos de tráfico interno eficientes, movimientos de vehículos reducidos y una infraestructura alineada con la creciente proporción de vehículos eléctricos.
Este desarrollo da apoyo a la demanda a largo plazo de los fabricantes de vehículos y socios logísticos de ICO, aunque también se espera que genere volúmenes adicionales para el puerto de Barcelona y aumente la actividad en todo el ecosistema portuario, incluidos los operadores de transporte, los servicios técnicos y los socios logísticos.
