La Organización Internacional del Trabajo ha puesto en marcha un piloto de seguro de accidentes laborales en colaboración con Bimco para fortalecer la protección y los derechos de los trabajadores en los centros de reciclaje de buques de Bangladesh, el país más importante del mundo en este sector.
El programa funciona como un seguro social donde el riesgo se comparte entre las empresas del sector. Al contribuir a este esquema de financiación para los posibles pagos, los vendedores de buques al final de su vida útil pueden ayudar a garantizar que los trabajadores y sus familias reciban una indemnización adecuada y oportuna, conforme a las normas laborales internacionales, en caso de lesiones permanentes o fallecimiento.
Bimco ha ofrecido asesoramiento y ha colaborado en la elaboración de una Carta de Intención para apoyar el programa, que es voluntario y ofrece un mecanismo de protección temporal que ayudará a Bangladesh en su transición desde su actual sistema de responsabilidad patronal. Posteriormente, un nuevo sistema lo sustituirá y funcionará como un seguro nacional de accidentes laborales basado en el salario, amparado por la ley y administrado por una institución nacional.
Las autoridades de la zona se han comprometido con esta transición, de manera que el nuevo sistema será obligatorio en julio de 2027. Además, el piloto ya se ha implementado con éxito en el sector de la confección en Bangladesh, que agrupa a cerca de cuatro millones de trabajadores, y continúa expandiéndose a otros sectores.
En este caso, el sector del reciclaje de buques es una industria de alto riesgo, por lo que esta herramienta fortalecerá la protección, la seguridad y los derechos de los trabajadores.
Compromiso con el Convenio de Hong Kong
En el marco del programa piloto de reciclaje de buques, el vendedor de un buque puede aportar al programa 0,5 dólares por tonelada de desplazamiento en vacío mediante la firma de la Carta de Intención de Bimco. Al firmar, el vendedor se compromete a contribuir al piloto por el reciclaje de su buque en una instalación de Bangladesh que cumple con los estándares del Convenio Internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional.
Las contribuciones, que se utilizan exclusivamente para prestaciones por accidentes laborales y la administración relacionada con el piloto, se transfieren a la OIT a través de una cuenta de intermediación. El programa está regido por una Junta de Gobernanza tripartita nacional bajo la supervisión de la OIT.
