Las navieras están articulando incrementos de tarifas para hacer frente a las consecuencaas que tiene la guerra de Irán sobre los precios de los combustibles y su dsponibilidad global.
Sin embargo, esta tendencia también mantiene cierta cautela dados los efectos que tiene la difícil situación en Oriente Medio sobre el conjunto de la economía global y, de manera particular, sobre la demanda.
A por el récord de 2025
En este contexto, los pedidos de nuevos portacontenedores ha alcanzado un nuevo máximo de 13 millones de TEUs, con nuevos encargos sólo en los cuatro primeros meses de este 2026 con una capacidad total de 1,9 millones de TEUs.
Con ello, las previsiones para todo el ejercicio apuntan a superar el récord de 2025, cuando se hicieron pedidos por 5,1 millones de TEUs.
Cae la congestión portuaria
En este contexto, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial se coloca esta semana con un porcentaje de un 7,9% de la flota total y una capacidad de 2,68 millones de TEUs.
Además, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la decimoctava semana del año en un 1,3% con un total de 426.458 TEUs repartidos en un total de 126 buques, incluyendo los buques atrapados en el golfo Pérsico.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de doce portacontenedores con una capacidad total de 101.668 TEUs, mientras que, al mismo tiempo, se ha retirado de la navegación una embarcación con 342 TEUs.
